A Mercedes-Benz apresentou mundialmente a nova versão eletrificada do Classe C, encerrando a submarca EQ. O sedã passa a se chamar C400 4Matic Electric e integra a linha elétrica da marca. A plataforma de 800V sustenta o desempenho, com 94,5 kWh de capacidade de bateria.
A autonomia não depende apenas da capacidade da bateria. A arquitetura de 800V melhora eficiência, aerodinâmica e gestão térmica, permitindo recuperar cerca de 320 km em 10 minutos de recarga. O modelo marca o fim da nomenclatura EQ sob o C.
O design aposta em linhas levemente cupê, com coeficiente aerodinâmico de 0,22 e grade iluminada com mil pontos de luz. Faróis em assinatura estelar completam o visual, enquanto o porta-malas fica com 470 litros e há 110 litros no compartimento dianteiro.
Design e interior
No interior, a Mercedes investe em tecnologia avançada. Há uma supertela de 39,1 polegadas, teto panorâmico inteligente e integração com IA, incluindo ChatGPT4o e Google Gemini. O MBUX aprende hábitos do motorista, sugere ações e aceita comandos de voz naturais.
A navegação conta com realidade aumentada, oferecendo informações em tempo real. O sistema também permite gerenciamento de funções por voz e personalização de preferências de condução.
Lançamento e disponibilidade
Não há cronograma divulgado pela marca para venda do Classe C elétrico no Brasil. A Mercedes-Benz não confirmou datas de chegada nem preços locais, mantendo o anúncio restrito aos mercados globais até o momento. A empresa aponta foco no desenvolvimento de sua linha elétrica.
O modelo integra-se à estratégia de eletrificação da Mercedes, que visa ampliar a oferta com propostas de alto desempenho e conectividade avançada. Detalhes sobre variantes, preços e disponibilidade regional devem ser anunciados pela fabricante futuramente.
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