NASA finalizou a adaptação do Hangar 4826 para abrigar o X-59, jato experimental que visa reduzir o estrondo sônico para um estalo menos perceptível. O hangar, construído em 1968, recebeu reforma completa para acomodar a aeronave quase 100 pés de comprimento e 30 pés de largura.
O X-59 foi fabricado pela Lockheed Martin Skunk Works em Palmdale, Califórnia, enquanto a equipe da NASA realizava a adaptação no Centro de Pesquisas de Voo Armstrong, em Edwards. A missão Quesst envolve voos sobre comunidades americanas para mapear a percepção pública do estalo sonoro.
Em outubro de 2025 ocorreu o primeiro voo do X-59, que retornou com sucesso ao Armstrong. No mês seguinte, a aeronave permaneceu em manutenção dentro do hangar renovado, que ganhou infraestrutura moderna para suportar o programa de testes.
Hangar 4826: renovações e funcionamento
A reforma incluiu melhorias estruturais, sistemas de apoio à aeronave e áreas para equipes de teste. A NASA divulgou detalhes sobre as mudanças realizadas desde a inauguração do hangar, em 1968, até a chegada do X-59.
Sobre a missão Quesst
Quesst tem como objetivo demonstrar viabilidade de voo supersônico comercial sobre terra. A experiência com o X-59 envolve voos de teste e coleta de dados humanos para orientar futuras regulações nacionais e internacionais.
Entre na conversa da comunidade