O ônibus mais longo já produzido tem 32,2 metros de comprimento e é o DAF Super CityTrain, fabricado na Holanda em 1989. Sua capacidade era de 350 passageiros. O projetomirou Kinshasa, na República Democrática do Congo, onde deveria operar.
O veículo enfrentou dificuldades como infraestrutura inadequada, manutenção de alto custo e necessidade de motoristas especializados. Por esses motivos, ele saiu de circulação pouco tempo após entrar em operação. Ainda assim, entrou para o Guinness Book e influenciou desenvolvimentos futuros.
Histórico do recorde
Entre os modelos que chegaram a ser(longos que influenciaram o mercado), destacam-se o Youngman JNP6250G (China), com 25 metros; e o AutoTram Extra Grand (Alemanha), com 30,7 metros e 256 lugares, desenvolvido como experimento. O Volvo Gran Artic 300 (Brasil) tem 30 metros e até 300 passageiros em uso no BRT.
Cenário atual da mobilidade
Modelos extralongos atuais oferecem alta capacidade para reduzir frotas e emissões, mas exigem infraestrutura adaptada e manutenção especializada. O BYD K9 é uma referência entre elétricos, utilizado em cidades como São Paulo, Bogotá e Los Angeles, exemplificando a aposta em eficiência energética.
Contexto global e regional
A história dos ônibus remonta ao século 19, quando veículos puxados por cavalos deram lugar aos movidos a motor, na Alemanha, em 1895, com Karl Benz. Hoje, o transporte coletivo é mundial e, em algumas cidades, tornou-se atração turística, como ocorre com alguns modelos históricos. Em Curitiba, o BRT é uma referência que influenciou projetos globais.
Perspectivas de tecnologia
Empresas como BYD, Mercedes-Benz e Volvo investem em soluções sustentáveis, com opções elétricas e a hidrogênio. Tais tecnologias visam maior eficiência e menor impacto ambiental, ampliando o papel dos ônibus de alta capacidade no transporte urbano moderno.
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