O barco elétrico Candela C-8 levanta o casco acima da água usando hidrofólios, reduzindo o atrito e o ruído. Ele transforma 105 quilômetros de navegação em uma experiência mais silenciosa e estável, sem depender de baterias adicionais.
A startup sueca, com sede em Estocolmo, substitui o aumento de massa da bateria por aerodinâmica avançada. O sistema de propulsão funciona a partir de uma bateria de carro, proporcionando maior eficiência na água.
Quando a embarcação atinge 30 km/h, os hidrofólios entram em ação. As asas subaquáticas elevam o casco em 50 centímetros, reduzindo a resistência em cerca de 80% em relação às lanchas convencionais.
Como funciona a estabilidade em voo
O Flight Controller atua como um processador embarcado, mantendo a navegação estável sobre as ondas. Sensores verificam o ambiente 100 vezes por segundo para ajustar altura, vento e ângulo da embarcação.
Essas correções em tempo real reduzem as forças g vivenciadas pelos ocupantes em 90%. Em águas rasas, o sistema recolhe estruturas automaticamente para evitar danos.
Autonomia e energia da parceria com a Polestar
A C-8 utiliza a bateria de 69 kWh da Polestar, a mesma que equipa o Polestar 2. Esse conjunto permite navegar até 57 milhas náuticas (105 km) a 22 nós.
Segundo dados da Candela, a recarga consome cerca de 110 euros em eletricidade. A carga de 10% a 80% em estações rápidas de corrente continua leva 35 minutos.
Expansão para mobilidade pública em Estocolmo
Além do lazer, a tecnologia avança para mobilidade urbana de massa. O projeto P-12 Shuttle visa transportar passageiros com alto conforto, em vias aquáticas da cidade.
Estocolmo já observa impactos práticos: a implementação elevou a capacidade de transporte em 15% e reduziu custos de manutenção em 60% quando comparado a grandes navios a diesel locais.
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