A Ferrari apresentou o Luce, seu primeiro veículo 100% elétrico, considerado a principal aposta da marca italiana no segmento. O carro chega ao mercado com mais de 1.000 cv e design que mistura SUV, cupê e GT. O lançamento ocorreu após meses de teasers.
O conjunto elétrico traz quatro motores, com 286 cv na dianteira e 843 cv na traseira. Em modo boost, a potência salta para 1.050 cv, garantindo 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e velocidade máxima de 310 km/h. Há três modos de condução: Range, Tour e Performance.
O Luce introduz um subchassi traseiro separado para reduzir vibração e ruído. A carroceria mede 5,02 m de comprimento, 2,0 m de largura e 1,54 m de altura, sendo 5 cm menor que o Purosangue. O porta-malas chega a 597 litros, o maior entre as Ferraris.
Internamente, o painel tem assinatura de Jony Ive, ex-Apple, com três telas circulares simulando um painel analógico. O volante tem atalhos digitais e o selector de modos fica ao centro. Olayout prioriza acessórios de alto desempenho e acabamento em alumínio.
A baterias ficam integradas ao assoalho, com 122 kWh e densidade de 195 Wh/kg. A Ferrari afirma resistência a carregamento ultrarrápido de até 350 kW e autonomia de cerca de 530 km no padrão WLTP. O peso total é estimado em 2.300 kg, tornando o Luce o modelo mais pesado da marca.
Detalhes técnicos
- Bateria: 122 kWh, densidade 195 Wh/kg
- Autonomia: ~530 km (WLTP)
- Carregamento: até 350 kW
- Peso: ~2.300 kg
- Rodas: 23″ dianteiras, 24″ traseiras
- Construção: 75% de aluminio reciclado
- Distância entre eixos: 2,96 m
- Pneus e suspensão: sistema ativo, similar ao Purosangue e ao F80
O Luce marca a saída da Ferrari no mercado de elétricos, com foco em desempenho, tecnologia de cockpit e design icônico. A montadora não informou data de comercialização nem preços oficiais.
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