A Toyota registrou uma patente para uma scooter movida a hidrogênio, com tecnologia de célula de combustível. O projeto, baseado na plataforma da Suzuki Burgman 400, marca o retorno da marca ao segmento de motocicletas após mais de cinco décadas. O objetivo é reduzir emissões e ampliar a mobilidade sustentável.
A scooter utiliza cartuchos portáteis de hidrogênio intercambiáveis. A troca rápida do tanque vazio por um carregado pode levar apenas segundos, potencialmente até 10 vezes mais veloz que um reabastecimento convencional. O sistema favorece o uso cotidiano.
As células de combustível alimentam o motor elétrico, com emissão de apenas vapor d’água pelo escapamento. A ideia nasce de discussões com a Suzuki, que já apresentou uma Burgman a hidrogênio em 2023, sugerindo cooperação entre marcas japonesas.
Mecanismo de troca
Desenhos técnicos mostram facilitação da remoção dos tanques, com articulação giratória e acoplamento mecânico. O design prioriza segurança e manuseio simples pelo usuário, mantendo o conjunto compacto.
Parcerias e desafios
A integração com a Burgman se apoia em conceitos compartilhados pela indústria japonesa. No entanto, custos elevados do hidrogênio e infraestrutura de abastecimento ainda representam barreiras à produção em massa.
Perspectivas de uso
A Toyota imagina que os cartuchos portáteis possam ter aplicabilidade modular fora das vias, além de funcionarem como fontes de energia residencial em emergências. A adoção dependerá de avanços tecnológicos e infraestrutura adequada.
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