A East Japan Railway Company (JR East) anunciou o desenvolvimento de um novo modelo de trem-bala, o Tohoku Shinkansen série E10, que contará com amortecedores de terremoto e designs inspirados em paisagens naturais. Este modelo visa substituir os trens das séries E2 e E5 na rota de Tohoku, com previsão de conclusão para 2027 e […]
A East Japan Railway Company (JR East) anunciou o desenvolvimento de um novo modelo de trem-bala, o Tohoku Shinkansen série E10, que contará com amortecedores de terremoto e designs inspirados em paisagens naturais. Este modelo visa substituir os trens das séries E2 e E5 na rota de Tohoku, com previsão de conclusão para 2027 e início das operações comerciais em 2030.
Os designs do trem utilizam uma paleta de verdes, representando as florestas montanhosas e a costa do Japão, com tons como o verde claro “Tsugaru” e o verde escuro “Olmo noturno”. As curvas dos vagões imitam as pétalas das flores de Sakura, simbolizando a essência cultural japonesa. Esta iniciativa é resultado de uma colaboração inédita com a consultora britânica Tangerine, marcando a primeira vez que a JR East busca design externo para seus trens.
O interior do Tohoku Shinkansen será projetado para priorizar a hospitalidade, incorporando tradições estéticas e artesanato japonês, criando um ambiente acolhedor. O trem terá uma velocidade máxima de 320 km/h e contará com dez carros equipados com um sistema de prevenção de descarrilamento, além de amortecedores laterais para minimizar danos em caso de terremotos.
Além disso, a nova geração de trens-bala incluirá funcionalidades que visam a futura implementação de operações autônomas. Um dos carros será destinado ao transporte de carga, permitindo descarregamento em estações intermediárias sem afetar o fluxo de passageiros, otimizando assim a logística nas viagens.
