O que acontece quando um avião é atingido por raio

Raio percorre a fuselagem externa; o interior permanece estável e danos são raros, com o redesenho de tanques após o acidente Pan Am 214

Imagem de um avião comercial branco voando diante de uma tempestade com raios.

Cada avião comercial recebe uma descarga elétrica uma ou duas vezes por ano, já prevista no projeto.
O raio percorre pela parte externa da fuselagem e retorna à atmosfera, sem alcançar o interior.
Fios internos desviam o raio do nariz para o restante da estrutura, evitando concentração num ponto.
Quem está a bordo vê um clarão forte e ouve um estalo; danos costumam ser pequenos e локalizados, com marcas milimétricas nas extremidades das asas e na cauda.
Em 1963, o voo Pan Am 214 caiu após o raio atingir o tanque de combustível; desde então, os tanques foram redesenhados, reduzindo significativamente essa chance hoje.

Nada — pelo menos para o passageiro. Um avião comercial costuma receber uma descarga elétrica uma ou duas vezes por ano, conforme o projeto da aeronave.

O raio percorre a parte externa da fuselagem e retorna à atmosfera, sem atravessar o interior. Fios internos protegem áreas sensíveis, como o nariz, direcionando a descarga ao conjunto da estrutura.

Quem está a bordo pode ver um clarão intenso e ouvir um estalo seco. Danos costumam ser pequenos, marcando, às vezes, extremidades das asas ou a cauda, como entradas da descarga.

Existiram acidentes históricos, como o voo Pan Am 214, em 1963, quando o raio atingiu o tanque de combustível e houve explosão. Após o episódio, os tanques foram redesenhados e a chance de repetição hoje é muito baixa.

A aviação utiliza protocolos de proteção e redundância para manter a segurança mesmo em tempestades. Assim, a experiência de voar durante raios continua sendo gerenciável e amplamente segura.