Como a China evita que motoristas durmam ao volante

China testa um sistema de iluminação a laser em rodovias para reduzir acidentes causados por fadiga ao volante, principalmente em trechos longos e monótonos.
Os dispositivos projetam feixes de luz coloridos no asfalto durante a noite para manter a atenção dos motoristas, em fase experimental.
A iniciativa ocorre em meio a uma frota nacional que já supera 350 milhões de veículos, com o país mantendo o maior mercado automotivo do mundo.
Em 2024, a China registrou cerca de 21,8 mil acidentes e aproximadamente 19 mil mortes no trânsito, números que vêm caindo gradualmente.
Além dos lasers, outras soluções incluem faixas vibratórias, alertas em veículos e monitoramento por câmeras, com o Ministério de Emergência indicando eficácia de até 10% na redução de acidentes.

A China iniciou testes de um sistema de iluminação a laser em rodovias com o objetivo de reduzir acidentes causados por fadiga ao volante. A tecnologia projeta feixes de luz coloridos no asfalto durante a noite, para estimular a atenção dos motoristas em trechos monótonos. O Ministério de Gerenciamento de Emergências divulgou a iniciativa.

Buscam minimizar o chamado efeito túnel, comum em viagens noturnas longas, que diminui o nível de alerta. Os feixes dinâmicos acompanham o sentido da via, oferecendo estímulos visuais contínuos aos motoristas.

A medida surge no contexto de uma frota de mais de 350 milhões de veículos na China, o maior parque automotor do mundo. O país mantém o ritmo de produção e venda, com cerca de 27 milhões de unidades por ano.

Contexto da segurança viária

Dados de 2024 indicam aproximadamente 21,8 mil acidentes e cerca de 19 mil mortes no trânsito chinês, números que, apesar de elevados, mostram queda gradual nos últimos anos. Políticas públicas e novas tecnologias são apontadas como fatores.

Como funciona a solução

Os dispositivos de laser são instalados em trechos específicos e projetam padrões luminosos que variam conforme o fluxo de tráfego. A ideia é manter o motorista atento, reduzindo o risco de sonolência em rodovias extensas.

A implementação já ocorreu em vias expressas, principalmente em regiões com histórico de acidentes ligados à sonolência, que representam cerca de 20% das fatalidades rodoviárias. Outras tecnologias acompanham o uso, como faixas vibratórias e câmeras de monitoramento.

Perspectivas e dúvidas

Além dos lasers, há uso crescente de sistemas de condução assistida, frenagem automática e controle de cruzeiro adaptativo. Especialistas discutem impactos potenciais, como distração adicional para alguns perfis de motorista, mas a Administração aponta redução de acidentes em cerca de 10% com a tecnologia.