- Uma câmera termal, usada na China, mostrou diferenças de aquecimento entre carro a gasolina e veículo elétrico à noite.
- O carro a combustão fica mais quente, com calor intenso no motor, na base do capô e no sistema de escape.
- O veículo elétrico apresenta aquecimento menor e distribuição de calor mais uniforme entre motor e bateria.
- A eficiência de transmissão é, em média, de 95% nos elétricos, frente a cerca de 35% nos carros a combustão.
- O aquecimento do carro a gasolina persiste por mais tempo mesmo em repouso, ao contrário do elétrico, que esfria mais rapidamente; o vídeo foi postado no LinkedIn por Samir Khayat.
A câmera termal usada na China revelou diferenças marcantes entre um veículo movido a gasolina e um elétrico, com foco no aquecimento do motor, do sistema de exaustão e da bateria. As imagens, captadas durante a noite, apontam calor intenso no carro a combustão, especialmente na base do capô, no escapamento e nas áreas de queima de combustível.
Já o veículo elétrico apresenta aquecimento menor e distribuído de forma mais uniforme. O motor elétrico e a bateria geram calor, mas com menor intensidade, o que resulta em menor dissipação de calor. Observa-se aquecimento próximo à bateria, geralmente no assoalho, e no motor elétrico.
Em termos de eficiência, a transmissão dos elétricos chega a 95%, frente a cerca de 35% dos veículos a gasolina, segundo as imagens. A diferença explica parte da menor perda de calor nos elétricos. Além disso, o carro a combustão mantém calor por mais tempo em repouso, enquanto o elétrico esfria mais rapidamente e não atinge o mesmo nível de calor.
Diferenças de aquecimento e eficiência
As gravações destacam ainda que, durante o repouso, o veículo a combustão continua a irradiar calor por mais tempo, devido ao motor e ao sistema de descarte de gases. Já o elétrico reduz o aquecimento de forma mais rápida, sem apresentar pico de calor semelhante. As imagens são compartilhadas no perfil de LinkedIn de Samir Khayat.
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