- A Hannover Messe 2026, em hannover, Alemanha, de 20 a 24 de abril, exibe um caminhão Mercedes-Benz Actros europeu movido a biocombustível desenvolvido pela Be8, testado no campo de provas da Daimler Truck em Wörth.
- Segundo a Be8, o veículo apresentou desempenho equivalente ao diesel em potência, torque e aceleração durante as avaliações.
- O mesmo biocombustível já foi utilizado no Brasil durante a COP30, em um caminhão Actros Evolution 2553 6×2, que percorreu mais de quatro mil quilômetros em testes de rodagem.
- Na Europa, o caminhão passou por ensaios de motor em bancada, dinamômetro e dirigibilidade em pista, confirmando a viabilidade do combustível como alternativa para o transporte pesado.
- O combustível é apresentado como drop-in, ou seja, pode substituir o diesel sem mudanças em motores, veículos ou infraestrutura, com estimativa de redução de cerca de noventa e nove por cento das emissões de CO₂ equivalente no tanque a roda.
Um caminhão Mercedes-Benz abastecido com biocombustível desenvolvido pela brasileira Be8 foi exibido na Hannover Messe 2026, na Alemanha, entre 20 e 24 de abril. A tecnologia, testada no Brasil durante a COP30, foi apresentada como uma alternativa imediata ao diesel no transporte pesado.
O veículo, descrito como um Actros europeu, passou por ensaios no campo de provas da Daimler Truck em Wörth. Em avaliações de potência, torque e aceleração, o desempenho foi considerado equivalente ao do diesel, segundo a Be8.
A apresentação ocorreu meses após o mesmo biocombustível ter sido utilizado no Brasil, em um caminhão Actros Evolution 2553 6×2, que percorreu mais de 4 mil quilômetros em testes de rodagem. O modelo exibido na Alemanha não é o mesmo utilizado no Brasil, mas utiliza o mesmo combustível.
Viabilidade técnica e impactos ambientais
Durante a participação europeia, o caminhão passou por ensaios técnicos de motor em bancada, dinamômetro e dirigibilidade em pista. A Be8 afirma que os resultados indicam a viabilidade do combustível como alternativa ao diesel no transporte pesado, sem exigir adaptações em motores, veículos ou infraestrutura de abastecimento.
O biocombustível é apresentado como solução drop-in, compatível com a frota existente, com potencial de reduzir cerca de 99% das emissões de CO2 equivalente no conceito tanque a roda, em comparação ao diesel fóssil.
Estratégia de mercado e próximos passos
A Hannover Messe, maior feira industrial do mundo, reúne empresas e governos com foco em automação, digitalização e energia. Em 2026, o Brasil participou como país parceiro, ampliando a presença brasileira no mercado europeu de energia e transporte de baixo carbono.
A estratégia brasileira prevê atuação europeia via unidade na Suíça, com testes em condições reais de operação. O objetivo é conquistar aplicações que não demandem mudanças estruturais na frota, acelerando a adoção do biocombustível.
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