- A BYD lançou na China a versão Pro Flying Edition do Song Pro DM-i, com autonomia de até trezentos e um km no ciclo CLTC, em uso elétrico predominante.
- As novas baterias LFP (lítio-ferro-fosfato) da Blade vão de 26,6 kWh a 34,27 kWh; o consumo declarado é de 31,2 km por litro.
- O carro traz suspensão adaptativa DiSus-C e pacote de assistência à condução ADAS com Navigate On Autopilot, com sensor LiDAR para a condução semiautônoma NOA.
- A intenção é tornar o híbrido plug-in uma opção mais viável para longas distâncias usando o modo elétrico, especialmente em trajetos urbanos.
- Ainda não há confirmação de alterações para o mercado brasileiro; as mudanças de design devem chegar ainda neste ano.
A BYD divulgou na China uma nova configuração do Song Pro DM-i, chamada Flying Edition, que amplia significativamente a autonomia em modo elétrico. O veículo pode alcançar até 301 km no ciclo CLTC, aproximando-se de um elétrico urbano em uso diário.
A novidade utiliza baterias LFP Blade com capacidade entre 26,6 kWh e 34,27 kWh. O consumo de combustível declarado é de 31,2 km por litro, sinalizando melhoria na eficiência em relação a versões anteriores.
A Flying Edition traz ainda o sistema de suspensão adaptativa DiSus-C, com controle de amortecimento em tempo real. No pacote de segurança, aparece o sensor LiDAR no teto para facilitar o NOA, o recurso de condução semiautônoma.
Em termos de objetivo, a BYD busca tornar o híbrido plug-in mais viável para longas distâncias sem depender de recargas frequentes, mantendo operação quase elétrica em trajetos urbanos. O motor a combustão entra apenas para ampliar a autonomia em viagem.
Ainda não houve confirmação de chegada do Flying Edition ao mercado brasileiro. As alterações de design devem chegar ao Brasil ainda neste ano, segundo a fabricante.
Resumo: o Song Pro DM-i Flying Edition foca em maior autonomia elétrica, com baterias Blade, suspensão adaptativa e NOA com LiDAR, visando uso urbano próximo de elétrico e maior viabilidade em longas viagens.
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