Gráfico explica por que a viabilidade do carro elétrico volta a ganhar fôlego

O preço das baterias de íon de lítio caiu 99% nos últimos 35 anos, de US$ 9.210 por kWh em 1991 para US$ 111 em 2023.
Hoje, a bateria de um carro elétrico com autonomia de 350 a 400 quilômetros custa cerca de US$ 5 mil; há uma década ficava acima de US$ 20 mil.
O ponto de paridade econômica com carros movidos a combustão interna era visto como US$ 100 por kWh; no fim de 2025 esse patamar foi superado, com US$ 84 por kWh.
Os gráficos usados para ilustrar a tendência são do Our World in Data, ligado ao Global Change Data Lab, afiliado à Universidade de Oxford.
A análise destaca Hannah Ritchie e Pablo Rosado como responsáveis pela interpretação dos dados apresentados.

O mundo vive duas transições centrais: a energética e a da mobilidade. A evolução das baterias é peça-chave para reduzir o uso de combustíveis fósseis, especialmente em veículos elétricos alimentados por energia solar e eólica. Nos últimos 35 anos, o preço das baterias de lítio caiu cerca de 99%.

Em 1991, o kWh de uma bateria de íon de lítio custava US$ 9.210; em 2023, US$ 111. A queda expressiva se traduz na prática: uma bateria de carro elétrico padrão com autonomia de 350 a 400 km hoje fica em torno de US$ 5 mil, frente a mais de US$ 20 mil há uma década.

O marco da paridade econômica foi superado recentemente: no fim de 2025, o custo caiu para US$ 84 por kWh, abaixo do antigo patamar de US$ 100/kWh. Esse patamar era visto como limite para competir com veículos a combustão.

Paridade econômica ganha força

Os gráficos utilizados são do Our World in Data, projeto do Global Change Data Lab, ligado à Universidade de Oxford. A fonte primária reúne séries de dados sobre preços de baterias ao longo do tempo.

A análise destaca que a redução de preços ocorre em paralelo a avanços na tecnologia e na escala de produção de baterias de lítio. Esses fatores ajudam a ampliar a viabilidade comercial dos carros elétricos.

As informações reforçam o papel das baterias na transição para uma matriz energética mais limpa e na mobilidade que depende menos de combustíveis fósseis.