- A Toyota registrou patente de uma scooter movida a hidrogênio com tanques intercambiáveis para facilitar a remoção.
- A iniciativa marca retorno da empresa ao setor de motos, após histórico nos anos sessenta.
- O design lembra o protótipo Suzuki Burgman Fuel Cell, apresentado no Salão de Tóquio de 2011.
- Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki e Toyota integram o consórcio HySE, que busca motores a hidrogênio comuns para motos.
- O desafio é o tanque de hidrogênio ficar na parte inferior do chassi; a patente aponta uma solução com tanques intercambiáveis.
A Toyota registrou uma patente de uma moto movida a hidrogênio, anunciada pela plataforma AMCN. O documento descreve um modelo com motor de hidrogênio, buscando resolver a dificuldade de localização do tanque entre o chassi.
Segundo a patente, a solução envolve tanques intercambiáveis, permitindo acesso mais simples para manutenção. O conceito lembra módulos que já foram explorados em projetos anteriores por outras fabricantes.
A iniciativa faz parte de um esforço maior no setor automotivo japonês, com envolvimento de Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki e Toyota por meio do consórcio HySE, que trabalha em motores a hidrogênio para motos.
Historicamente, a Toyota já produziu motos nos anos 1960, mas interrompeu o ramo. Hoje a montadora volta ao tema, alinhada a uma tendência de uso de hidrogênio em diferentes soluções de mobilidade.
Contexto e desdobramentos
A similaridade de design com protótipos movidos a hidrogênio já mostrou a viabilidade de publicação de patentes. A expectativa é entender se a Toyota seguirá com o desenvolvimento comercial dessa linha de motos.
Entre na conversa da comunidade