Ora 05 brasileiro ganha monitoramento via app e função powerbank gigante

O GWM Ora 05, primeiro SUV elétrico da marca, foi mostrado no SPIW em São Paulo com a versão brasileira já pronta, incluindo pedido de step e opções de conectividade.
O modelo poderá ser monitorado por aplicativo, que permite, entre outros, ligar o ar-condicionado e verificar o nível de bateria; há também a tecnologia V2L para alimentar outros aparelhos.
No estande, o Ora 05 chegou a alimentzar uma máquina de café, demonstrando a capacidade de geração de energia no local.
O carro mede 4,47 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,73 metros, oferecendo cabine mais ampla e porta-malas maior em relação ao Ora 03, além de suspensão traseira independente.
Especificações da versão elétrica: motor dianteiro de 204 cv, 26,5 kgfm de torque, bateria de 58,3 kWh, autonomia de até 520 km (ciclo chinês) e recarga rápida de até 120 kW; produção nacional em estudo, possivelmente em Aracruz, no Espírito Santo, devido à capacidade limitada em Iracemápolis.

O Ora 05, primeiro SUV elétrico da GWM no Brasil, foi apresentado ao público brasileiro durante o SPIW, o São Paulo Innovation Week, realizado no estádio do Pacaembu e na FAAP. O lançamento aconteceu antes do início do segundo semestre, com foco em tecnologia embarcada e espaço interno.

A versão exposta no evento já representa a configuração brasileira do modelo, segundo apuração do JC. Entre os itens de conectividade, o Ora 05 permite monitoramento por aplicativo, com controle do ar-condicionado e verificação do nível da bateria. Clientes pediram, ainda, a inclusão da função V2L.

Outra inovação destacada é o uso de energia para outros dispositivos, ou seja, o veículo pode atuar como um powerbank gigante, conforme pedidos dos compradores. No estande, o carro alimentou uma máquina de café, chamando a atenção do público.

O Ora 5 nasce para preencher uma lacuna no portfólio da GWM, oferecendo um utilitário esportivo elétrico com porte, autonomia e versatilidade para uso familiar. O SUV mede 4,47 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,73 m.

Essa configuração coloca o Ora 05 em território de rivais como o BYD Yuan Plus. Os números oficiais indicam motor dianteiro de 204 cv e torque de 26,5 kgfm, com bateria de 58,3 kWh e autonomia de até 520 km no ciclo chinês, além de recarga rápida de até 120 kW.

A dianteira elétrica sustenta uma proposta mais madura, com cabine ampla proporcionada pelo entre-eixos maior e por suspensão traseira independente, favorecendo o espaço interno. A versão brasileira não está confirmada quanto aos preços.

Há ainda a possibilidade de produção nacional do Ora 05, em estudo pela GWM. Sem capacidade ociosa em Iracemápolis (SP), a empresa cogita montar o veículo na futura unidade de Aracruz, no Espírito Santo, caso haja demanda e viabilidade econômica.