- A rodovia sueca eRoadArlanda usa condução elétrica inserida no pavimento para recarregar veículos em movimento, energizando apenas a seção do asfalto em que o carro passa.
- Um braço mecânico sob o veículo desce e se conecta às fendas eletrificadas, enviando energia contínua ao motor com recarga em até oitenta quilômetros por hora, sem intervenção do motorista.
- A tecnologia elimina o tempo ocioso de recarga, permitindo operação contínua de caminhões e reduzindo a necessidade de baterias grandes a bordo.
- Segundo o Fórum Econômico Mundial, o modelo reduz drasticamente as emissões do transporte de mercadorias, promovendo uma cadeia de suprimentos mais sustentável.
- A Suécia planeja expandir a infraestrutura para milhares de quilômetros de rotas comerciais, apontando para uma mobilidade mais eficiente e segura.
O projeto eRoadArlanda, na Suécia, permite recarga de veículos elétricos em movimento. A rodovia energiza apenas a seção do asfalto sob o carro que passa, com trilhos ocultos e sensores, sem exigir ação do motorista.
Um braço robótico sob o veículo desce, conecta-se às fendas elétricas e envia energia contínua ao motor. A recarga ocorre a velocidades de cruzeiro de até 80 km/h, mantendo a operação sem interrupções.
Componentes da via
O sistema prioriza segurança e aterramento profundo. A energia só flui no milissegundo em que o carro está sobre o sensor, protegida contra pedestres e animais. Três elementos sincronizados compõem a infraestrutura: trilhos ocultos, braço magnético e sensores de aproximação.
A tecnologia promete ganhos logísticos, com menos paradas para recarga e baterias menores a bordo. O Fórum Econômico Mundial aponta redução de emissoões no transporte de cargas com a adoção desse modelo.
Essa solução contrasta com postos tradicionais, que demandam longas paradas. A energia é calculada e cobrada automaticamente pelo veículo via sensores e nuvem. A Suécia planeja expandir a tecnologia em rotas comerciais.
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