- Trem a hidrogênio Coradia iLint percorre até 1.000 quilômetros com um único tanque e atinge velocidade de até 140 quilômetros por hora, emitindo apenas água condensada e vapor.
- Tanques de hidrogênio alimentam uma célula de combustível que gera eletricidade para mover o motor; o excesso de energia é armazenado em baterias de íon de lítio a bordo.
- O sistema opera com zero emissões locais, diferente de trens movidos a diesel, e oferece viagem mais silenciosa graças ao motor elétrico.
- Pode circular nas mesmas ferrovias já existentes, sem necessidade de grandes obras de eletrificação dos trilhos.
- A autonomia de aproximadamente 1.000 quilômetros com um único tanque mostra viabilidade prática da tecnologia para viagens longas.
Um trem movido a hidrogênio já deixou de ser promessa: o Coradia iLint, da Alstom, percorre até 140 km/h e emite apenas água condensada e vapor durante a operação. O sistema opera sem fumaça local, apresentando uma opção de transporte ferroviário mais limpa.
A tecnologia funciona com tanques de hidrogênio que alimentam uma célula de combustível. Ela gera eletricidade para o motor de tração e transforma o excedente em energia armazenada em baterias de íon-lítio a bordo, para estabilidade.
Com esse design, o trem reduz emissões locais a zero, diferente de locomotivas a diesel que liberam gases poluentes. O funcionamento depende de infraestrutura dedicada para abastecimento de hidrogênio.
Autonomia e desempenho
O modelo percorre cerca de 1.000 quilômetros com um único tanque, segundo a fabricante. A autonomia é compatível com muitos trechos já operados por trens a diesel convencionais.
A velocidade chega a 140 km/h, mantendo operação sobre as ferrovias existentes. Isso evita investimentos pesados em eletrificação de trilhos, facilitando a adoção em linhas atuais.
Silêncio e impacto sonoro
O motor elétrico, alimentado pela célula de combustível, reduz consideravelmente o ruído, beneficiando passageiros e comunidades próximas aos trilhos. Em comparação, trens a diesel costumam apresentar ruído maior.
Viabilidade prática
A tecnologia do Coradia iLint foi desenvolvida para substituição direta e prática. A principal diferença operacional é o abastecimento em estações dedicadas de hidrogênio.
A adoção dessa solução representa um avanço no transporte ferroviário, associando menor impacto ambiental a continuidade de serviços em alta demanda. Créditos: material técnico e comunicados da Alstom.
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