Jato da NASA pronto para tentar o primeiro voo supersônico silencioso

A Nasa informou que o jato X-59 está pronto para o primeiro voo supersônico silencioso, com testes programados para o início de junho.
Os voos de teste iniciais foram concluídos com sucesso em velocidades subsônicas, validando o comportamento da aeronave e os principais sistemas de bordo.
o próximo passo é o X-59 atingir velocidade supersônica pela primeira vez, acima de 1.014 km/h, a cerca de 13.100 metros de altitude, em uma série de voos de teste.
Em condições de missão, o jato deverá chegar a Mach 1,4 (1.488 km/h) a aproximadamente 16.760 metros para coletar dados de público e reguladores sobre o impacto sonoro.
O X-59, desenvolvido pela Lockheed Martin, busca viabilizar voos supersônicos comerciais silenciosos e reduzir o estrondo de 105 dB para cerca de 75 dB; durante esta fase, haverá uma aeronave de escolta que mascarará o som.

O jato experimental X-59, desenvolvido pela Lockheed Martin, está pronto para o primeiro voo supersônico sem estrondo sônico. A NASA projeta testar a aeronave no início de junho, com o objetivo de avaliar a redução do ruído gerado durante a passagem pela velocidade do som.

Após concluírem os voos de teste subsônicos e validarem os sistemas de bordo, a equipe confirmou a nova fase: voar acima da velocidade Mach 1 pela primeira vez. O X-59 deverá alcançar aproximadamente 13.100 metros de altitude ao passar pela velocidade supersônica.

A NASA explicou que, em voos de missão, o avião deve chegar a Mach 1,4 em cerca de 16.760 metros, com velocidades de até 1.488 km/h. A meta é coletar dados de impacto sonoro para eventual aprovação de voos comerciais supersônicos sobre terra.

Objetivos e próximos passos

O objetivo é testar o desempenho e o ruído do X-59 para subsidiar regulações internacionais sobre voos supersônicos silenciosos. Dados de resposta humana serão repassados a reguladores para considerar novas regras de sobrevoo em solo.

O veículo utiliza soluções de design para reduzir o estrondo, como uma longas frente que dispersa ondas de choque e a instalação do motor na parte superior da fuselagem. Esses elementos ajudam a minimizar impactos sonoros no solo durante o voo.

O X-59 integra a missão Quest da NASA, que busca viabilizar voos comerciais sem o típico estrondo sonic. O teste ocorre com uma aeronave de escolta supersônica tradicional para mascarar sons durante a fase inicial.