Avião para a rota mais longa do mundo faz seu primeiro voo de teste

A Airbus realizou o primeiro voo de teste do A350-1000ULR (MSN 707) em Toulouse, com 3 horas e 43 minutos de duração e altitude de pouco mais de 41 mil pés.
O modelo ultralongue operará rotas sem escalas de até 22 horas, com tanque adicional de 20 mil litros que aumenta o alcance em mais de 1.800 quilômetros.
Quando em operação, poderá ligar Sydney a Londres e Nova York, com redução de até quatro horas em relação às opções atuais.
Os testes iniciais avaliam o comportamento do avião, o novo sistema de combustível e o conforto a bordo, em uma campanha de certificação de cerca de dois meses.
A Qantas fechou contrato para 12 unidades do A350-1000ULR no âmbito do Projeto Sunrise, com estreia prevista para abril de 2027; o interior terá 238 assentos, incluindo seis suítes de primeira classe, executiva e opções econômicas.

A Airbus realizou o primeiro voo de teste do A350-1000ULR, uma versão projetada para rotas ultralongas de até 22 horas sem escalas. O teste ocorreu em Toulouse, na França, com o MSN 707 no ar por 3 horas e 43 minutos em um percurso circular que retornou ao ponto de origem. Altitude atingida: pouco acima de 41 mil pés.

A aeronave traz modificações para ampliar a autonomia, incluindo um tanque adicional que acrescenta cerca de 20 mil litros de combustível. Segundo a fabricante, o conjunto eleva a autonomia em mais de 1.800 quilômetros em relação ao modelo padrão.

A iniciativa faz parte do planejamento para ligações diretas entre Sydney e cidades como Londres e Nova York, abrindo possibilidades de trajetos até quatro horas mais curtos. A campanha de certificação deve durar aproximadamente dois meses.

Detalhes da implementação

A aeronave já tem 12 unidades encomendadas pela Qantas, com entrega prevista a partir de abril de 2027. O projeto Sunrise busca ligar Austrália a destinos distantes sem escalas, com mudanças de fuso horário que podem gerar dois amanheceres em alguns voos.

Configuração de cabine

Para voos longos, a Qantas planeja limitar a ocupação a 238 passageiros. O layout prevê seis suítes de primeira classe, 52 assentos na executiva, 40 na econômica premium e 140 na econômica, além de áreas de bem-estar, internet sem fio e iluminação ajustável para reduzir jet lag.