- Nissan reutiliza baterias usadas do Leaf em Melilla para criar um sistema de energia de emergência.
- O projeto Second Life junta 48 baterias usadas a 30 unidades novas, totalizando 78 conjuntos conectados.
- A iniciativa é fruto de parceria entre Nissan, Enel (via Endesa) e Loccioni, e já funciona há alguns anos na Espanha.
- Melilla é isolada da rede elétrica nacional, dependendo de uma única usina térmica local, o que a torna um laboratório para testes de segurança energética.
- O sistema funciona como gerador de reserva para a cidade, mantendo a rede funcionando em caso de falha da usina local.
A Nissan apresenta uma nova vida para baterias de seus carros elétricos, com o projeto Second Life funcionando em Melilla, na Espanha. Baterias de Leaf reaproveitadas viram armazenamento de emergência para a rede local. A iniciativa demonstra que baterias “aposentadas” ainda preservam utilidade.
O projeto reúne 48 módulos usados, mais 30 unidades novas, totalizando 78 conjuntos interligados. O objetivo é criar um sistema de backup de energia que fortalece a resiliência da rede. A instalação já opera há alguns anos.
Melilla foi escolhida por seu isolamento elétrico: a cidade não integra a rede de distribuição nacional e depende de uma única usina térmica local. Em caso de falha, o município fica sem energia. O sistema funciona como redundância para evitar apagões.
Como funciona o Second Life
As baterias recicladas são conectadas a um sistema fixo de armazenamento que se comporta como gerador de energia reserva. Em situações de demanda alta ou interrupção, o conjunto libera energia para a cidade.
A parceria entre Nissan, Endesa (grupo Enel) e a italiana Loccioni viabiliza a integração de componentes usados com unidades novas. A instalação serve como referência para estratégias de segunda vida de baterias automotivas.
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