- A Tesla apresentou dados de segurança do Full Self-Driving a reguladores europeus, mas a Reuters aponta que as estatísticas podem ser enganosas para justificar aprovação na Europa.
- As informações envolvem comparações entre acidentes com FSD e médias nos Estados Unidos, segundo correspondências enviadas a autoridades na Suécia e na Holanda; especialistas criticam o uso de dados.
- Em novembro de 2024, a Tesla enviou à RDW holandesa um link para seu relatório de segurança; a RDW aprovou o uso do sistema na Holanda em abril e busca autorização para toda a União Europeia.
- A RDW diz não se basear em alegações de marketing e sim em seus próprios testes, análises e verificações; não confirmou se avaliou as estatísticas norte-americanas da Tesla.
- Na Suécia, a Tesla afirmou que o FSD poderia ter evitado dezenas de milhares de mortes e ferimentos, mas especialistas consideram os números enganosos; países podem liberar o sistema individualmente, com a Grécia já sinalizando intenção de aprovação.
A Tesla utilizou dados considerados enganosos para tentar obter aprovação do Full Self-Driving (FSD) na Europa. Reguladores de Suécia e Holanda foram alvo de correspondências com estatísticas apresentadas pela fabricante. A reportagem é da Reuters, que teve acesso aos documentos.
O FSD é vendido como assistência à direção, não como condução autônoma total, exigindo que o motorista permaneça atento. A Tesla divulgou que veículos com o sistema seriam até dez vezes mais seguros que carros conduzidos por humanos, com base em dados próprios.
Segundo a Reuters, o principal problema está na forma de comparação dos dados. A Tesla usou a taxa de acidentes com airbags acionados para comparar com a média de acidentes nos Estados Unidos, que inclui quedas menos graves, além de comparar com a frota norte-americana, mais antiga.
Na Holanda, a RDW recebeu, em novembro de 2024, um link para o relatório de segurança da Tesla. Em carta, a empresa afirmou que ampliar o uso do FSD tornaria as estradas mais seguras. O órgão afirmou que não se baseia apenas em marketing e realiza seus próprios testes.
A RDW disse não ter informado se avaliou especificamente as estatísticas norte-americanas da Tesla. A fabricante não comentou o tema. Em abril, a RDW aprovou o uso do sistema na Holanda e busca autorização para a União Europeia como um todo.
Na Suécia, a Tesla apresentou aos reguladores uma apresentação alegando que a tecnologia poderia ter evitado dezenas de milhares de mortes e ferimentos. Especialistas consultados pela Reuters apontaram que os números parecem improváveis e distorcidos.
A aprovação do FSD na Europa é estratégica para a Tesla, que busca recuperar espaço diante de fabricantes chineses e de uma queda de vendas recente. Para liberação total da UE, é necessária maioria em votos de pelo menos 55% dos membros e 65% da população.
Em paralelo, alguns países adotam liberações regionais. A Grécia sinalizou intenção de aprovar o FSD, citando dados norte-americanos sobre redução de acidentes. Reguladores grega não confirmaram se se baseiam no relatório de segurança da Tesla.
Casos de mensagens de entusiastas da Tesla também chegaram aos reguladores de outros países, pedindo aprovação rápida com base nas estatísticas da empresa. Na Noruega, a administração rodoviária disse que é difícil correlacionar esses números com dados oficiais.
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