Fila de 1,1 mil caminhões atrasa escoamento de soja em Porto Velho

Os produtores de soja em Rondônia enfrentam dificuldades para escoar a produção pelo porto de Porto Velho, crucial para o transporte via rio Madeira até Santarém (PA). Neste mês, a fila de caminhões na BR-364 já ultrapassou 1,1 mil veículos, enquanto a capacidade de embarque do porto é de 10 mil toneladas por dia, equivalente a 200 caminhões. A situação se agrava com caminhões estacionando em postos de apoio, como em Candeias do Jamari (RO), devido à lotação das estações de descarga.

O produtor Marcelo Luas da Silva, da Aprosoja RO, relatou que os caminhões estão aguardando de quatro a seis dias para descarregar, um tempo muito superior ao esperado. Ele destacou que alguns produtores estão perdendo grãos na lavoura por não conseguirem armazená-los. Fontes do setor afirmam que filas longas são comuns durante o pico da safra, e as tradings Cargill e Amaggi são as principais responsáveis pelo embarque no local.

A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) projeta uma safra recorde de 167,4 milhões de toneladas de soja para 2024/25, com um crescimento de 13,3%. Em Rondônia, a previsão é de 2,4 milhões de toneladas, um aumento de 7,1%. Contudo, a Aprosoja RO estima um crescimento ainda maior, de 12%. O diretor da Aprosoja RO criticou a Amaggi por priorizar sua frota própria, deixando os produtores locais em desvantagem nas filas.

O deputado estadual Ezequiel Neiva (União Brasil) denunciou que a empresa Hermasa, ligada à Amaggi, utiliza apenas 30% da capacidade contratada para movimentar 2,4 milhões de toneladas de soja por ano. Ele solicitou a convocação da Sociedade de Portos e Hidrovias de Rondônia (SOPH) para esclarecer a situação. A SOPH deve lançar uma licitação para atrair novos operadores e aumentar a capacidade do porto. Fernando Parente, diretor-presidente da SOPH, mencionou que um comboio de 20 barcaças chegará em breve para ajudar a aliviar a fila, transportando 50 mil toneladas de soja, o que equivale a 1 mil caminhões.