Brasil enfrenta um hiato de R$ 2 trilhões em investimentos em infraestrutura nos próximos dez anos

De acordo com a edição de 2024 do Livro Azul da Infraestrutura da Abdib, o Brasil enfrenta um hiato de investimentos em infraestrutura de 2,27% do PIB anualmente, totalizando cerca de R$ 270 bilhões por ano ao longo de uma década. O setor de transportes e logística é o mais afetado, com uma defasagem de 1,72% do PIB por ano. Embora os investimentos em 2023 tenham alcançado R$ 63 bilhões, a necessidade é de R$ 264 bilhões anuais, resultando em um hiato de R$ 201 bilhões por ano, o que representa R$ 2 trilhões em dez anos.

O Brasil é considerado um país rodoviário, com 70% da matriz de transportes composta por rodovias. No entanto, apenas 12,2% das 1,8 milhão de quilômetros de rodovias são asfaltados, e apenas 32 mil quilômetros estão sob gestão privada. A infraestrutura rodoviária pública enfrenta sérios problemas de manutenção, o que impacta negativamente o transporte de cargas e passageiros. Com as concessões em andamento, espera-se que 19,1% das rodovias pavimentadas estejam sob gestão privada até o final de 2025, mas ainda restarão 1,6 milhão de quilômetros sob responsabilidade pública.

Para resolver o problema do hiato de investimentos, é necessário implementar ações disruptivas que priorizem a infraestrutura nos orçamentos públicos. O atual investimento de R$ 63 bilhões em transporte e logística é insuficiente, levando a uma projeção de 54 anos para equilibrar a matriz de transportes. A participação do setor privado deve ser ampliada, mas não se pode negligenciar as rodovias sob gestão pública, que carecem de investimentos essenciais.

A falta de recursos adequados resulta em consequências graves, como quedas de pontes e deslizamentos, que causam prejuízos bilionários e perdas de vidas. A solução para o hiato de investimentos em transportes e logística deve envolver a colaboração dos três Poderes da República, a fim de reduzir o custo Brasil e melhorar a competitividade do país.