A fabricante australiana Incat apresentou o Hull 096, que é o maior navio elétrico do mundo, com 130 metros de comprimento e capacidade para 2.100 passageiros e 225 veículos. O navio, construído na Tasmânia, foi encomendado pela Buquebus para operar entre Buenos Aires e o Uruguai. Ele é totalmente movido a baterias, possui mais de 250 toneladas de baterias e uma capacidade de 40 megawatts-hora, sendo 100% livre de emissões de carbono. Durante o lançamento, o presidente da Incat, Robert Clifford, destacou que este é o projeto mais complexo e importante da empresa até agora. O navio usará energia elétrica para operar no Rio da Prata, e especialistas acreditam que ele pode servir como um bom exemplo para a eletrificação do transporte marítimo.
A fabricante australiana Incat lançou, nesta sexta-feira (1º), o Hull 096, que se destaca como o maior navio elétrico do mundo. Com 130 metros de comprimento, a embarcação é movida exclusivamente por baterias e não emite carbono. O navio foi construído na Tasmânia e encomendado pela operadora de balsas Buquebus para operar entre Buenos Aires, na Argentina, e o Uruguai, com capacidade para 2.100 passageiros e 225 veículos.
O Hull 096 possui mais de 250 toneladas de baterias e uma capacidade de 40 megawatts-hora. Durante o evento de lançamento em Hobart, o presidente da Incat, Robert Clifford, destacou que este projeto é o mais complexo e importante da história da empresa. Ele afirmou que a Incat pretende construir o maior número possível de navios sustentáveis, tanto na Austrália quanto no exterior.
Inovações e Sustentabilidade
O navio é equipado com um sistema de armazenamento de energia conectado a oito jatos d’água movidos por motores elétricos. Sua capacidade de armazenamento é quatro vezes maior que qualquer instalação marítima anterior. O CEO da Incat, Stephen Casey, afirmou que o Hull 096 demonstra que soluções de transporte em larga escala com baixas emissões já estão disponíveis.
A indústria naval global é responsável por 3% das emissões anuais do mundo, segundo a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento. O professor de sustentabilidade da Universidade RMIT, Liam Davies, considera que a operação regular do Hull 096 pode servir como um estudo de caso para a eletrificação do transporte marítimo. Ele acredita que essa iniciativa pode ajudar a entender como eletrificar embarcações de forma eficaz, beneficiando futuros navios porta-contêineres e cargueiros.
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