O Neta X é um SUV médio da montadora chinesa Neta Auto, que se destaca por ter um bom espaço interno e um preço mais baixo que concorrentes como o Jeep Compass e o BYD Yuan Plus. Apesar dessas qualidades, ele vendeu apenas 42 unidades nos primeiros meses de 2025, muito menos que a Zeekr, que vendeu 186, e a BYD, que emplacou 13.281 carros. O Neta X tem um design minimalista e um interior bem acabado, com couro e tecido em vez de plástico duro. O porta-malas é maior que o do Compass e do Yuan Plus, mas a central multimídia concentra muitos comandos, o que pode ser complicado para o motorista. Além disso, o painel digital não permite personalização e o retrovisor não tem função de ofuscamento automático. O carro tem um desempenho bom para um elétrico, mas a marca ainda enfrenta desafios no Brasil, como a falta de uma rede de concessionárias. O preço do Neta X é de R$ 214,9 mil, sendo mais barato que o Compass e o Yuan Plus, mas a Neta precisa se tornar mais conhecida para aumentar suas vendas.
A Neta Auto, montadora chinesa, lançou o Neta X, um SUV médio que se destaca pelo preço acessível e amplo espaço interno. Apesar de suas qualidades, como acabamento e capacidade do porta-malas, o modelo vendeu apenas 42 unidades nos primeiros meses de 2025 no Brasil, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Em comparação, a concorrente Zeekr emplacou 186 veículos, enquanto a BYD liderou com 13.281.
O Neta X, que custa R$ 214,9 mil, oferece um porta-malas de 508 litros, superando o Jeep Compass e o BYD Yuan Plus. O modelo possui um design minimalista e um interior com acabamento em couro, destacando-se pela qualidade em sua faixa de preço. O espaço interno é generoso, com 2,77 metros de entre-eixos, proporcionando conforto aos passageiros.
Desafios e Estratégias
Apesar das vantagens, o Neta X enfrenta desafios significativos. A central multimídia concentra muitos comandos, dificultando ajustes simples, como os faróis e retrovisores. Além disso, a localização do câmbio na coluna de direção pode confundir motoristas acostumados a outros padrões. O painel digital, embora moderno, não permite personalização, limitando a experiência do usuário.
A marca, que ainda não possui uma rede de concessionárias robusta no Brasil, enfrenta dificuldades para estabelecer sua presença no mercado. O presidente assistente da Neta Auto, Wilson Sun, afirmou que a empresa precisa demonstrar sua solidez para conquistar a confiança dos consumidores. O Neta X, apesar de ser competitivo em preço e características, ainda luta para se tornar uma opção popular entre os brasileiros.
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