A Seres, que antes era chamada de DFSK Motor, se tornou a maior vendedora de carros de luxo na China em menos de quatro anos, superando marcas como BMW e Mercedes. A empresa fez uma parceria com a Huawei em 2021 para lançar a marca Aito, focada em SUVs elétricos e híbridos. Em 2024, as vendas da Seres triplicaram, alcançando cerca de 427.000 veículos, e o SUV M9 se destacou como o mais vendido na categoria de luxo, com 151.000 unidades entregues. No entanto, a Seres enfrenta desafios, como uma queda de 23% no mercado de luxo e uma guerra de preços que afetou suas vendas, que caíram 42% no primeiro trimestre. Além disso, a Huawei está fazendo parcerias com outros fabricantes, o que gera preocupações sobre a competição e a diferenciação da marca Aito. Richard Yu, da Huawei, afirmou que a empresa está comprometida em ter sucesso com suas marcas automotivas, apesar das dificuldades.
A Seres, anteriormente conhecida como DFSK Motor, se tornou a maior vendedora de carros de luxo na China em menos de quatro anos. Em 2024, as vendas da montadora triplicaram, alcançando cerca de 427 mil veículos. O SUV M9, da marca Aito, se destacou como o mais vendido na categoria de luxo, com 151 mil unidades entregues, apesar de ter sido lançado apenas no final de 2023.
A parceria com a Huawei, iniciada em 2021, foi crucial para o sucesso da Seres. O M9, que custa a partir de 509.800 yuans (aproximadamente R$ 70.700), apresenta tecnologia avançada, como o sistema operacional Harmony e um painel de instrumentos com tela tripla. O presidente da Seres, Zhang Xinghai, afirmou que o reconhecimento do mercado e as preferências dos consumidores foram fundamentais para o êxito da Aito.
Desafios no Mercado
Apesar do crescimento, a Seres enfrenta desafios significativos. O mercado de luxo na China sofreu uma queda de 23% em 2024, impactado pela desaceleração econômica e pelo fraco sentimento do consumidor. Além disso, a empresa enfrenta uma guerra de preços, com reduções de 10.000 a 20.000 yuans nos modelos de 2025 do M9.
As vendas da Seres caíram 42% no primeiro trimestre de 2024. Concorrentes como Mercedes e BMW superaram a Aito em vendas, com 22.160 e 18.130 veículos entregues, respectivamente, em comparação com 17.190 da Aito. A Huawei, por sua vez, está expandindo parcerias com outros fabricantes, o que gera preocupações sobre a canibalização de mercado.
Richard Yu, responsável pelo grupo de negócios de consumo da Huawei, expressou otimismo em relação à marca Aito, afirmando que a construção de uma marca de luxo é um desafio contínuo. Ele destacou a determinação da Huawei em ter sucesso com todas as suas marcas automotivas, não apenas com a Aito.
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