A Azul Linhas Aéreas fará sua primeira audiência sobre recuperação judicial nos Estados Unidos nesta quinta-feira ao meio-dia, horário de Brasília. A companhia, que tem dívidas de US$ 9,57 bilhões e entre mil a cinco mil credores, apresentará um plano para reduzir suas dívidas em US$ 2 bilhões. A empresa já pediu um prazo extra de 45 dias para entregar documentos financeiros, justificando a complexidade do caso. Durante a audiência, a Azul pedirá autorização para manter pagamentos essenciais e usar seu caixa, além de buscar um financiamento emergencial. O plano inclui US$ 1,6 bilhão em financiamentos e US$ 950 milhões em novos investimentos, com apoio da United Airlines e American Airlines.
A Azul Linhas Aéreas realizará nesta quinta-feira, ao meio-dia (horário de Brasília), a primeira audiência sobre seu pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos. O processo ocorrerá no Tribunal de Falências do Distrito Sul de Nova York, onde a companhia apresentará seu plano de reestruturação.
A empresa informou que seus passivos totalizam US$ 9,57 bilhões (aproximadamente R$ 54 bilhões), com uma previsão de mil a cinco mil credores. A reestruturação visa eliminar US$ 2 bilhões em dívidas. Detalhes adicionais sobre a situação financeira da Azul ainda precisam ser apresentados à corte, que já analisou casos de recuperação de outras companhias aéreas, como Latam e Avianca, e atualmente conduz o da Gol.
Após a apresentação da petição inicial, a Azul solicitou um prazo adicional de 45 dias para entregar os documentos financeiros exigidos. O prazo original, que expiraria 14 dias após o pedido, foi prorrogado até 26 de julho. A companhia justificou que o volume de informações é elevado e que o processo é complexo, envolvendo múltiplas jurisdições e centenas de contratos.
Solicitações na Audiência
Durante a audiência, a Azul deverá apresentar solicitações ao juiz, incluindo a autorização para manter pagamentos operacionais essenciais e garantir o uso do caixa durante o processo. Além disso, a empresa buscará a aprovação de um financiamento emergencial (DIP). O plano de reestruturação contempla US$ 1,6 bilhão em financiamentos e US$ 950 milhões em novos aportes de capital, com apoio da United Airlines e da American Airlines.
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