Argentina obtém US$ 2 bilhões para financiar oleoduto de Vaca Muerta

Empresas petrolíferas confirmaram um financiamento de US$ 2 bilhões para o projeto Vaca Muerta Oleoduto Sul, que custará US$ 3 bilhões.
O projeto visa aumentar as exportações de petróleo da Argentina em US$ 14 bilhões anuais a partir de 2027.
O financiamento foi liderado pela estatal YPF, com a participação de Chevron e Shell, e garantido por cinco bancos internacionais.
O novo porto em Río Negro permitirá a chegada de navios VLCC (Very Large Crude Carrier), aumentando a competitividade das exportações.
A construção do oleoduto será dividida em quatro partes, com dois trechos totalizando 440 quilômetros, e a operação está prevista para o final de 2026.

Empresas petrolíferas confirmaram um financiamento de US$ 2 bilhões para o projeto Vaca Muerta Oleoduto Sul (VMOS), que visa aumentar as exportações de petróleo da Argentina em US$ 14 bilhões anuais a partir de 2027. A obra, que custará cerca de US$ 3 bilhões, inclui a construção de um oleoduto e um terminal portuário na província de Río Negro.

O financiamento foi liderado pela estatal YPF, com a participação de empresas como Chevron e Shell. O empréstimo, obtido por um prazo de cinco anos, foi garantido por cinco bancos internacionais, incluindo Citi e Deutsche Bank. A operação é considerada um marco histórico, pois representa a reabertura do mercado internacional de project finance, que estava fechado desde 2019.

Impacto do Projeto

O novo porto em Río Negro permitirá a chegada de navios VLCC (Very Large Crude Carrier), que podem transportar até 2 milhões de barris. Isso tornará as exportações mais competitivas, reduzindo o custo do frete em até US$ 3 por barril, resultando em uma economia de US$ 2 milhões por navio. O projeto está previsto para entrar em operação no final de 2026, com uma capacidade inicial de 180.000 barris diários, que será ampliada para 550.000 barris diários em 2027.

A construção do oleoduto será dividida em quatro partes, com dois trechos de dutos totalizando 440 km. As empresas Techint e Sacde foram responsáveis pela construção dos dutos, enquanto a instalação do terminal ficará a cargo da espanhola Técnicas Reunidas. O projeto já recebeu aprovação para aderir ao Regime de Incentivos para Grandes Investimentos (RIGI), que oferece benefícios fiscais para investimentos superiores a US$ 200 milhões.

Contexto Econômico

O financiamento é especialmente relevante em um momento em que o governo de Javier Milei suspendeu todas as obras públicas no país devido a uma política fiscal contracionista. A VMOS destaca que este é o maior empréstimo comercial para infraestrutura na história da Argentina e um dos cinco mais significativos no setor de petróleo e gás na América Latina.