- A Chevrolet lançou a linha 2026 do Onix, buscando recuperar a confiança dos consumidores após problemas anteriores com a correia banhada a óleo.
- O modelo apresenta reestilização, nova correia com materiais mais resistentes e garantia de cinco anos.
- A potência do motor foi reduzida de 121 cv para 115,5 cv para se adequar ao programa Carro Sustentável do governo federal.
- O Onix RS, versão topo de linha, mantém o motor 1.0 turbo, mas a aceleração de 0 a 100 km/h agora é feita em 10,5 segundos, um pouco mais lenta que antes.
- Em segurança, o modelo conta com seis airbags e alerta de ponto cego, mas não possui recursos avançados como frenagem automática de emergência.
O Chevrolet Onix, que já foi o carro mais vendido do Brasil, busca recuperar a confiança dos consumidores após problemas com a correia banhada a óleo. A montadora lançou a linha 2026 do modelo, que traz reestilização e melhorias significativas, incluindo uma nova correia com materiais mais resistentes e garantia de cinco anos.
A nova versão do Onix apresenta uma redução da potência do motor, que passa de 121 cv para 115,5 cv. Essa mudança visa adequar o modelo ao programa Carro Sustentável do governo federal. O preço da versão de entrada, com motor aspirado, é a única configuração abaixo de R$ 100 mil atualmente.
Mudanças e Desempenho
No evento de lançamento, apenas as versões topo de linha estavam disponíveis para test-drive. O Onix RS, que custa R$ 130.190, mantém o motor 1.0 turbo, mas com desempenho um pouco inferior: a aceleração de 0 a 100 km/h agora é feita em 10,5 segundos, em comparação aos 10,1 segundos anteriores. Apesar disso, o modelo se destaca pela economia de combustível, alcançando uma média de 15,8 km/l em rodovias.
O câmbio automático de seis marchas, embora responsivo, não conta com aletas para trocas de marcha, limitando a interação do motorista. O painel digital de 8 polegadas e a central multimídia de 11 polegadas melhoraram a experiência a bordo, mas nem todas as versões oferecem esses recursos.
Segurança e Conforto
Em termos de segurança, o Onix oferece seis airbags e alerta de ponto cego, mas carece de recursos mais avançados, como frenagem automática de emergência, que já estão disponíveis em concorrentes como o Hyundai HB20. No quesito conforto, a versão RS inclui faróis de LED, acesso por chave presencial e ar-condicionado digital, mas ainda apresenta limitações em ergonomia, especialmente para motoristas mais altos.
Visualmente, o Onix 2026 traz um design atualizado, com nova grade frontal e faróis de LED nas versões mais caras. A Chevrolet agora precisa demonstrar que o Onix é um modelo confiável, especialmente para frotistas, e conscientizar os usuários sobre a importância da manutenção adequada para evitar problemas futuros. Se conseguir, o Onix poderá retomar sua posição de destaque no mercado brasileiro.
Entre na conversa da comunidade