Brasileiro assume cargo de CFO na Stellantis após saída de executivo

Stellantis enfrenta nova crise com saída do CFO

Doug Ostermann, o CFO da Stellantis, pediu demissão por motivos pessoais, aumentando a pressão sobre a empresa. Ele será substituído por João Laranjo, um executivo brasileiro que havia assumido como chefe financeiro da América do Norte este ano. A saída de Ostermann surpreendeu o mercado e pode agravar as preocupações sobre a instabilidade da administração da Stellantis.

Desafios da Stellantis

A Stellantis, holding de marcas como Jeep, Fiat e Peugeot, tem enfrentado desafios significativos, incluindo perdas de participação de mercado e prejuízos financeiros. Em maio de 2025, Antonio Filosa foi nomeado CEO da empresa, em uma tentativa de estabilizar a administração. A empresa também tem lutado contra a desaceleração das vendas de veículos elétricos e a crescente presença de marcas chinesas no mercado europeu.

Impacto da mudança

A saída de Ostermann é a mais recente reformulação da Stellantis, que tenta se recuperar. Em maio, a montadora nomeou Antonio Filosa como seu novo CEO, uma tentativa de estabilizar um grupo que sofreu perdas acentuadas de participação de mercado nos EUA e na Europa após erros cometidos sob a liderança de Carlos Tavares. O tamanho do desafio enfrentado por Filosa foi apresentado em julho, quando o Stellantis surpreendeu os investidores com um prejuízo líquido de 2,3 bilhões de euros no primeiro semestre.

João Laranjo assume o cargo

João Laranjo, o novo CFO, é um veterano da empresa predecessora da Stellantis, a Fiat Chrysler, que voltou a trabalhar este ano como chefe financeiro da América do Norte. Laranjo assume o cargo em um momento crítico para a Stellantis, que interrompeu temporariamente a produção em algumas de suas fábricas na Europa, em meio à demanda em baixa por modelos como o veículo utilitário esportivo Alfa Romeo Tonale.

Mercado reage

As ações da Stellantis reverteram as quedas iniciais, subindo até 0,9% em Milão na segunda-feira. As ações caíram 37% neste ano. A crescente presença de marcas chinesas, lideradas pela BYD na região, aumentou ainda mais a pressão sobre a montadora. A desaceleração das vendas de veículos elétricos e as regras de emissões mais rígidas também têm impactado negativamente a Stellantis.

Desafios futuros

A Stellantis previu que as tarifas prejudicariam os lucros em cerca de 1,5 bilhão de euros neste ano, uma vez que as tarifas mais altas atingiriam os negócios da fabricante de jipes na América do Norte, que já estavam em dificuldades. A empresa reafirmou sua orientação na segunda-feira. A nomeação de João Laranjo é uma tentativa de trazer estabilidade e uma nova perspectiva para a empresa, que enfrenta um futuro incerto.