- O governo peruano autorizou investimento de US$ 700 milhões para modernizar o porto de Matarani, no sul do Peru, para atender ao aumento das exportações de cobre.
- A expansão faz parte de uma extensão de 30 anos da concessão da Tisur, permitindo evitar licitação competitiva e fortalecendo a posição do porto em relação a portos chineses como Chancay e San Juan de Marcona.
- O projeto é coparticipado pela BlackRock e pela Global Infrastructure Partners, que detêm 50% da Tisur desde 2023. A melhoria inclui infraestrutura integrada com ferrovias e rodovias.
- O gerente geral da Tisur, Mauricio Nuñez del Prado, ressaltou a relevância geopolítica dos investimentos e afirmou que não existe outra instalação semelhante que gerencie cobre de várias minas de grande porte em um único local.
- No mercado de cobre, Matarani atende Las Bambas, Freeport-McMoRan, Glencore e Hudbay Minerals; o contrato da Las Bambas vence em 2029 e a empresa avalia alternativas, incluindo o porto San Juan de Marcona, sem planos de mudança imediata.
O porto de Matarani, localizado no sul do Peru, receberá um investimento de US$ 700 milhões para modernização, autorizado pelo governo peruano. A expansão visa atender ao aumento das exportações de cobre, consolidando Matarani como o principal polo de embarque de cobre da América Latina. A operação é coparticipada pela BlackRock e pela Global Infrastructure Partners, que adquiriu uma fatia de 50% em 2023.
A modernização do porto faz parte de uma extensão de 30 anos da concessão da Tisur, permitindo que a empresa evite uma licitação competitiva. Essa medida é crucial para fortalecer a posição do porto frente a concorrentes chineses, que estão investindo em outros portos peruanos, como Chancay e San Juan de Marcona. O gerente geral da Tisur, Mauricio Nuñez del Prado, destacou a importância geopolítica desses investimentos.
Impacto no Mercado de Cobre
Matarani atende grandes mineradoras, incluindo Las Bambas, Freeport-McMoRan, Glencore e Hudbay Minerals. O contrato da Las Bambas com o porto expira em 2029, e a empresa já está avaliando alternativas, incluindo o porto de San Juan de Marcona. Apesar disso, a Las Bambas afirma que não há planos imediatos de mudança, mas revisa constantemente sua logística.
A infraestrutura integrada do porto de Matarani, que combina conexões ferroviárias e rodoviárias, é um diferencial competitivo. Nuñez del Prado afirmou que não existe outra instalação semelhante no mundo que gerencie cobre de múltiplas minas de grande porte em um único local. A modernização permitirá que Matarani mantenha sua relevância no cenário global e atenda à crescente demanda por cobre, especialmente da China.
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