- A produção de automóveis da Stellantis na Itália caiu quase 25% em 2025, atingindo patamares vistos pela última vez nos tempos da Fiat na metade da década de 1950.
- No ano, a produção total, incluindo vans, foi de 379.706 unidades; carros de passeio corresponderam a 213.706.
- Em 1955, a Fiat, predecessora da Stellantis, produziu 230.988 carros no país, evidenciando a mudança de escala atual.
- A empresa começou a aumentar a produção do novo Fiat 500 híbrido em Turim e de um Jeep Compass no sul da Itália, para substituir modelos antigos.
- O grupo tem investido na Itália, com promessas de mais de 7 bilhões de euros em pedidos a fornecedores locais e 2 bilhões de euros em fábricas no país em 2025, sob pressão política para manter as plantas em funcionamento.
A Stellantis registrou queda de 25% na produção de automóveis na Itália em 2025, atingindo patamares vistos na Fiat em meados dos anos 1950. A divulgação ainda mencionou forte pressão política para manter as fábricas locais em funcionamento.
Segundo o sindicato FIM-CISL, a produção total, incluindo vans, somou 379.706 unidades no ano, sendo 213.706 carros de passeio. Em 1955, a Fiat, então a principal unidade produtiva, fabricou 230.988 veículos no país.
A recuperação no quarto trimestre impediu um recuo ainda maior, e os números foram adiantados pelo sindicato antes do fechamento oficial da Stellantis. Até setembro, a queda acumulada chegou a 36% para carros de passeio.
Recuperação pontual e planos de curto prazo
A Stellantis passou a produzir o novo Fiat 500 híbrido em Turim e o Jeep Compass no sul da Itália, buscando substituir modelos antigos e reforçar a produção. A direção afirma que isso pode sustentar a melhoria em 2026.
Antonio Filosa assumiu como CEO em junho de 2025 e busca manter o compromisso com a Itália diante de investimentos significativos em outros mercados. A companhia informou planos de investimentos e encomendas para fornecedores locais.
A produção italiana teve queda de quase 50% desde o pico de mais de 750 mil unidades em 2023, com ganhos apenas pontuais em 2025. Cassino e Termoli aparecem como fábricas com necessidade de decisões estratégicas.
Investimentos, competição e cenário externo
A empresa planeja produzir 100 mil Fiat 500s híbridos por ano para sustentar Mirafiori, em Turim. O objetivo surge em meio a resultados desafiadores e à concorrência de montadoras chinesas, como BYD, além da parceria com Leapmotor.
Foi anunciada a disposição de investir mais de 2 bilhões de euros na Itália em 2025, complementar aos 7 bilhões de euros em pedidos a fornecedores com presença no país. O governo italiano acompanha a agenda de retomada da produção.
A Stellantis sinaliza que apresentará seu novo plano estratégico no primeiro semestre deste ano, com foco na reestruturação de fábricas com problemas e na defesa de atividades locais diante de pressões políticas e de mercado.
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