- Trump ameaça impor tarifas adicionais de 10% em fevereiro e 25% em junho, ligando-as a Greenland, o que poderia ampliar a guerra comercial com a UE.
- A União Europeia deve responder de forma coordinada, com possíveis contramedidas para 7 de fevereiro; líderes devem se reunir em Bruxelas.
- Hildegard Müller, presidenta da associação alemã da indústria automotiva (VDA), diz que custos seriam enormes e pede uma resposta inteligente de Bruxelas.
- Bertram Kawlath, presidente da associação alemã de engenharia (VDMA), e Volker Treier, da Câmara de Comércio e Indústria da Alemanha (DIHK), criticam vincular economia a objetivos políticos e defendem firmeza contra as tarifas.
- Fabricantes avaliam enviar mais produtos aos EUA antes das tarifas, enquanto whisky Penderyn aponta que custos dificultariam manter mercados e reputação.
O setor industrial europeu reagiu com firmeza às demandas consideradas “ludibriantes” de Donald Trump para ceder a Greenland sob pena de iniciar uma guerra comercial. A alerta está voltada para tarifas que o presidente prevê impor a partir de fevereiro, com novos tributos em junho, caso não haja acordo. A resposta pretendida deve ser coordenada pela União Europeia.
Para a indústria alemã, o custo de novas tarifas sobre exportações seria elevado, sobretudo em um momento de facilidade limitada. O presidente da associação automotiva alemã, Hildegard Müller, afirmou que uma resposta estratégica, articulada por Bruxelas, é crucial para evitar danos adicionais ao setor.
A reação de líderes europeus já se organizou: um conjunto de medidas de retaliação contra exportações dos EUA está em avaliação, com foco em itens como gás liquefeito, aeronaves e máquinas. O tema deve aparecer em pauta de um possível encontro de emergência na cidade de Bruxelas.
A VDMA, associação de engenharia alemã, pediu uma postura firme da UE diante das exigências de Trump. Bertram Kawlath, presidente da entidade, destacou que ceder agora encorajaria novas pressões futuras. Em paralelo, a Câmara de Comércio e Indústria da Alemanha criticou a ligação entre metas políticas e sanções econômicas.
Na segunda-feira, a UE enviou uma nota diplomática de apaziguamento, buscando reduzir tensões entre as partes e evitar uma escalada que leve a uma guerra comercial. Líderes europeus devem discutir medidas de resposta desde a próxima semana.
Mercadores e fabricantes estimam o impacto de curto prazo de novas tarifas sobre decisões de envio para o mercado americano. Em abril do ano passado, tarifas anunciadas pelo governo americano provocaram ajustes correndo contra o tempo para escoar produtos aos EUA.
Uma referência do setor automotivo britânico indicou que o prazo de resposta é curto, e há incerteza sobre a implementação efetiva das tarifas. Fontes do ramo relataram um cenário de espera para entender se as medidas representam uma linha de negociação ou uma imposição definitiva.
Outra voz do mercado, Stephen Davies, CEO da Penderyn, fabricante de uísque galês que exporta para 20 estados, alerta que tarifas elevadas elevam custos além da capacidade de absorção. A indústria teme retração de participação no mercado caso as tarifas avancem sem acordo.
Resumo técnico do conflito aponta para uma tensão entre interesses econômicos e objetivos políticos, com potencial de reajustes em cadeia para várias cadeias produtivas da UE. O diálogo entre Washington e Bruxelas permanece aberto, mas sem cronograma definitivo de resolução.
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