- Hamad Al-Khater assumiu como CEO da Qatar Airways e fez da primeira viagem ao exterior uma visita à sede da Airbus, visando pacificar um racha que levou ao cancelamento de pedidos no passado.
- Em entrevista à Bloomberg, o executivo descreveu a reunião com o CEO da Airbus, Guillaume Faury, como “brilhante” e afirmou que a fabricante é parceira de longa data, pronta a cumprir as promessas.
- A Qatar Airways tem mais de sessenta jatos encomendados e espera receber rotação de A350 de fuselagem larga e A321LR de fuselagem estreita ainda neste ano; o primeiro lote do A321 deve chegar no quarto trimestre.
- O atrito em dois mil e vinte e dois envolveu a pintura do A350, que a Qatar considerou defeito não causado pela Airbus; em dois mil e vinte e três, o acordo reestabeleceu parte dos pedidos do A321.
- A companhia mira crescimento com Boeing (incluindo o 777X) e planeja ampliar a frota para quase quatrocentos jatos até dois mil e quarenta, mantendo foco também na renovação de aeronaves e expansão de rotas.
Hamad Al-Khater, novo CEO da Qatar Airways, iniciou seu mandato enfatizando a relação com a Airbus. Em sua primeira entrevista, ele destacou que a primeira viagem oficial o levou à sede da fabricante em Toulouse, França, para esclarecer a disputa que resultou em cancelamentos de pedidos no passado.
A reunião de janeiro, com o CEO da Airbus Guillaume Faury, foi descrita como brilhante e fantástica pelo executivo qatariano. Na ocasião, ambos aliarem um almoço com o chanceler alemão, proporcionando um momento de reaproximação entre as companhias.
A relação entre as empresas já foi turbulenta. Em 2022, a Qatar apontou pintura deteriorada em jatos A350, argumento contestado pela Airbus. O atrito levou ao cancelamento de pedidos do A321, que posteriormente foi restabelecido em 2023.
Mudança de rumo com Airbus
Hoje, a Qatar Airways mantém mais de 60 jatos encomendados e aguarda entregas de A350 de fuselagem larga e A321LR de fuselagem estreita neste ano. As entregas estão sob estudo durante as conversas em Toulouse.
O chanceler francês Emmanuel Macron já participou de conversas sobre a situação entre Qatar e Airbus, que resultaram em ajustes de pedidos no passado. O Catar, porém, não renovou novas encomendas da Airbus desde então, optando por acordo com a Boeing.
Planos para frota e operações
A empresa projeta receber o primeiro lote do A321 no quarto trimestre, ampliando o alcance para cidades europeias secundárias e mercados emergentes na China. Segundo Al-Khater, as novas configurações de cabine podem alterar a dinâmica de rotas.
Sobre motores, a Qatar expressou confiança na Rolls-Royce para o A350-1000, apesar de críticas recentes sobre a durabilidade da versão XWB-97. A fabricante tem recebido visitas de giro para ajustes técnicos.
Perspectivas de crescimento
Al-Khater ressaltou oportunidades de expansão na Índia, na Austrália, na África e no Golfo, com investimento regional para reduzir dependência do petróleo. Doha movimentou 55 milhões de passageiros no ano anterior.
A estratégia de renovação da frota é prioridade, com aeronaves de idade média de cerca de 10 anos. A Qatar iniciou planejamento para chegar a quase 400 jatos até 2040, com entradas graduais de novas aeronaves.
Entrega de futuras aeronaves
A Qatar Airways espera receber, no próximo ano, o primeiro lote de 777Xs da Boeing, como parte de um acordo recente. A companhia firmou encomendos elevados com a fabricante norte-americana durante visitas oficiais à região.
Kelly Ortberg, CEO da Boeing, foi mencionada de forma a indicar avanços na assistência a entregas pontuais, conforme apontado por Al-Khater. A companhia mantém diálogo ativo com a Boeing sobre prazos e especificações.
Fonte: Bloomberg News.
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