Louis Dreyfus eleva volume embarcado para 10,6% e lucro cai para US$ 653 milhões

A Louis Dreyfus Company elevou o volume embarcado em 2025 em 10,6%, mantendo as vendas líquidas em US$ 53,2 bilhões (US$ 50,6 bilhões no ano anterior).
O lucro líquido caiu para US$ 653 milhões, ante US$ 726 milhões em 2024; o EBITDA ficou em US$ 1,83 bilhão, frente a US$ 1,88 bilhão.
Os preços médios de commodities recuaram na maioria, exceto o café, mas o volume embarcado aumentou devido à expansão de capacidade e à demanda por milho e soja.
A empresa dobrou os gastos de capital, somando US$ 2 bilhões; a insegurança sobre políticas de biocombustíveis dos Estados Unidos pesou sobre o negócio de óleos vegetais.
O conflito no Oriente Médio gerou tensões globais que afetam fornecimento de fertilizantes e transporte, elevando custos, mas a LDC disse que o efeito direto sobre suas atividades foi limitado.

A Louis Dreyfus Company (LDC) elevou o volume embarcado em 10,6% no ano de 2025, mas registrou queda no lucro líquido, que somou US$ 653 milhões. A empresa citou preços mais baixos para a maioria das safras e incertezas do mercado, com tarifas e tensões geopolíticas mantendo o cenário desafiador.

A margem EBITDA ficou em US$ 1,83 bilhão, abaixo dos US$ 1,88 bilhão de 2024. As vendas líquidas subiram para US$ 53,2 bilhões, ante US$ 50,6 bilhões no ano anterior, impulsionadas pelo aumento de volumes embarcados. A companhia também ampliou o capex para US$ 2 bilhões.

A empresa destacou que a elevação de volumes ocorreu apesar da queda de preços de várias commodities, com exceção do café. O impacto da política de biocombustíveis dos EUA pesou sobre o segmento de óleos vegetais, enquanto o conflito no Oriente Médio ainda não afetou significativamente as operações da LDC.

Contexto macro e impactos do mercado

Mercados de grãos e soja em Chicago atingiram patamares elevados recentemente, após o aumento do preço do petróleo provocado por tensões regionais. A guerra entre EUA, Israel e Irã elevou a incerteza sobre fornecimento de fertilizantes e fretes marítimos, acrescentando pressões sobre custos de alimentos.

Empresas concorrentes também sinalizam ajustes logísticos, buscando rotas alternativas para transporte em meio às instabilidades regionais. A LDC mantém a leitura de que o cenário global segue marcado por tarifas e desaceleração do crescimento econômico, com impactos variados por região.