- O Leapmotor C10 recebeu atualização na China, com motor elétrico mais potente chegando a 295 cv e 36,7 kgfm, além de melhorias de eficiência e atualizações remotas de software.
- As opções passam a incluir BEV e EREV (super híbrida), com autonomia em modo EREV chegando perto de 950 km; no BEV, a autonomia fica entre 400 e mais de 500 km, conforme configuração e ciclo de medição.
- A plataforma permanece Leap 3.0, sem mudanças de arquitetura, mantendo baterias LFP de cerca de 69,9 kWh para equilíbrio entre custo e durabilidade.
- Dimensões seguem as mesmas: 4,73 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de entre-eixos e 1,68 m de altura; porta-malas inicia em 435 litros, podendo superar 1.400 litros com os bancos rebatidos.
- O C10 é peça central da expansão global da Leapmotor via Stellantis, com planos de produzir no Brasil para reduzir custos e competir com fabricantes chineses como BYD e GWM.
O Leapmotor C10 recebeu atualização relevante na China, priorizando melhorias mecânicas e de software. O SUV médio ganhou mais potência e eficiência, alinhado à pressão competitiva no mercado de elétricos chinês. A chegada ao Brasil ainda não ocorreu.
Nas mudanças, o visual ganha traços mais retos e pára-choques levemente redesenhados, mas o foco está na motorização. O C10 atualizado traz melhorias no software e na interface, com atualizações remotas (OTA).
Potência e eficiência
A principal alteração é na motorização elétrica, que passa a entregar até 295 cv e 36,7 kgfm de torque. Em comparação, as versões vendidas no Brasil variam entre 218 e 231 cv. A eficiência energética e a gestão eletrônica também foram otimizadas, elevando a autonomia.
O modelo mantém a arquitetura Leap 3.0, com opções 100% elétricas (BEV) e híbridas com extensor de autonomia (EREV), chamadas de “super híbrida” no Brasil. O alcance do EREV fica próximo de 950 km em ciclo chinês, enquanto o BEV fica entre 400 e 500+ km, conforme configuração.
Plataforma, dimensões e espaço interno
As dimensões não sofrem alteração: 4,73 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 1,68 m. O porta-malas parte de 435 litros, podendo chegar a mais de 1.400 litros com os bancos rebatidos.
Estratégia de mercado global e Brasil
O C10 é peça-chave na expansão internacional da Leapmotor, com produção e nacionalização previstas no Brasil dentro da estratégia da Stellantis. A meta é reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade frente a rivais chineses como BYD e GWM, ampliando a presença elétrica do grupo.
A parceria com a Stellantis sustenta o plano de ampliar a escala global da Leapmotor, aproveitando a rede industrial e comercial do grupo para alavancar o lançamento de modelos com custo competitivo.
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