- A Vports, única autoridade portuária privatizada no Brasil, opera três portos no Espírito Santo (Vitória, Vila Velha e Barra do Riacho) e visa mostrar que privatizar funciona.
- A movimentação cresceu cerca de quinze por cento desde a concessão, passando de pouco mais de sete milhões para mais de oito milhões de toneladas, com avanços em importações, contêineres e cargas de maior valor agregado.
- Em dois mil e vinte e cinco a Vports registrou receita líquida de R$ 312 milhões, o que representa o dobrar do tamanho frente ao período anterior; o EBITDA subiu duzentos e quarenta por cento, para R$ 220 milhões.
- Já foram contratados investimentos de R$ 1,5 bilhão, em modelo que combina capital da própria Vports e de parceiros, com a expectativa de elevar a capacidade em até sessenta por cento nos próximos cinco anos.
- Uma parceria entre Vports, VLI e Multilift prevê a construção de uma moega ferroviária no porto de Vitória, somando cerca de R$ 130 milhões em infraestrutura; operação deve começar no segundo semestre, com primeiros trens em julho e embarques em agosto.
A Vports, concessionária de três portos no Espírito Santo (Vitória, Vila Velha e Barra do Riacho), busca demonstrar que a privatização de autoridades portuárias pode trazer ganhos no Brasil. A empresa nasceu há quatro anos, após a desestatização da antiga Companhia Docas do Espírito Santo, e é vista como projeto-piloto pelo governo.
Desde a concessão, a movimentação de cargas aumentou cerca de 15%, passando de pouco mais de 7 milhões para mais de 8 milhões de toneladas. Os portos ganharam impulso em importações, contêineres e cargas de maior valor agregado.
A Vports registrou receita líquida de R$ 312 milhões em 2025, dobrando em relação ao período anterior. O EBITDA subiu 240% e atingiu R$ 220 milhões, segundo balanço divulgado. O CEO Gustavo Serrão atribuiu o ganho de agilidade e flexibilidade a operar como porto privado.
Modelo e investimentos
Segundo Serrão, a Vports funciona como um “shopping” logístico, organizando o espaço e deixando que lojas e parceiros atendam o cliente final. O modelo já contabiliza R$ 1,5 bilhão em investimentos contratados, com aporte de capital da própria empresa e de parceiros conforme a necessidade de cada projeto.
O objetivo é aumentar a capacidade em até 60% nos próximos cinco anos, conforme novos projetos entram em operação e atraem mais cargas. A visão é ampliar a eficiência e a competitividade logística no estado.
Parcerias para a infraestrutura ferroviária
Nesta semana, a Vports anunciou uma parceria com a VLI e a Multilift para construir uma moega ferroviária no porto de Vitória e modernizar a malha que conecta o cais às principais ferrovias nacionais. O investimento soma cerca de R$ 130 milhões em infraestrutura ferroviária e portuária, com aportes adicionais da Multilift.
A operação deve começar no segundo semestre, com os primeiros trens previstos para julho e embarques em agosto. O objetivo é criar um fluxo logístico integrado, eliminando etapas do processo e aumentando a eficiência do transporte de cargas, especialmente ferro-gusa, que hoje chega de forma fragmentada.
Entre na conversa da comunidade