- O Geely EX2 Max chega a 136.800 reais, ficando próximo de Tera Comfort (133.190), Onix Plus Premier AT Turbo (139.390) e Creta Comfort Safety (156.590) em preço.
- Análise considerou uso anual de 15.000 km (10.5 mil urbano, 4.5 mil rodovia), consumo medido pelo Inmetro e energia a 0,65 real por kWh; gasolina a 6,78 reais por litro; IPVA com isenção parcial para elétricos em São Paulo.
- Em consumo anual, o EX2 Max fica em torno de 1.068 reais, ante cerca de 7.410 reais para o Tera, 8.148 reais para o Creta e 6.950 reais para o Onix Plus.
- IPVA e revisões também favorecem o elétrico: IPVA estimado do EX2 Max é cerca de 2.736 reais por ano; três revisões somam ~1.300 reais nos primeiros três anos, frente a valores maiores para os rivais.
- No total de três anos, o EX2 Max apresenta custo total significativamente menor, com economia que pode passar de 10 mil reais frente ao Onix Plus e mais de 14 mil frente ao Creta, compensando o preço inicial.
O Geely EX2 Max, elétrico, fica próximo de modelos a combustão em preço e começa a evidenciar uma nova equação de custo. Em estudo da Autoesporte, o hatch elétrico de 136.800 reais é comparado a Tera Comfort (133.190 reais), Onix Plus Premier AT Turbo (139.390 reais) e Creta Comfort Safety (156.590 reais). A análise foca no custo total de uso.
A conta considera uso anual de 15 mil quilômetros, com 10.5 mil urbanos e 4.5 mil rodoviários. Foram usados dados do PBEV do Inmetro, preço da gasolina de 6,78 reais por litro (ANP SP, abr/2026) e energia de 0,65 reais por kWh para recarga residencial com wallbox. IPVA local também compõe a comparação.
Economia de uso
O estudo aponta consumo de energia e gasolina para cada modelo, destacando que o EX2 Max tem custo anual com energia significativamente menor. Em termos de valor por quilômetro, o elétrico fica muito superior aos rivais a combustão, especialmente em rodovias.
Dimensões, espaço interno e bagagem
O EX2 Max tem 4,13 m de comprimento e entre-eixos de 2,65 m, número que favorece o espaço interno em relação a alguns concorrentes. O porta-malas soma 375 litros, com 70 litros adicionais no compartimento frontal, frente a 350 litros do Tera, 420+ do Creta e 500 do Onix Plus.
Equipamentos e tecnologia
Entre os destaques do EX2, estão central multimídia grande, painel digital, carregador por indução, câmeras 360 e assistências como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática. Rivais mexicanos destacam VW Play, conectividade ou sistemas de segurança mais avançados, dependendo do modelo.
Custos totais em três anos
Ao considerar energia, IPVA e revisões nos primeiros três anos, o EX2 Max apresenta custo total inferior aos demais. A economia estimada pode superar 10 mil reais frente ao Onix Plus e chegar a mais de 14 mil reais frente ao Creta. A diferença versus Tera fica no custo de uso, não apenas de compra.
Conclusão
O Geely EX2 Max mostra que, com preço próximo aos concorrentes, o custo de operação mais baixo pode tornar o veículo elétrico uma opção viável no curto prazo. A infraestrutura de recarga continua a ser desafio, mas o desempenho financeiro já se mostra mais competitivo no presente.
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