Europa terá combustível de aviação escasso nas próximas semanas

A Agência Internacional de Energia alerta que a Europa pode ter combustível de aviação apenas por mais algumas semanas, com risco de escassez se não for possível substituir metade das importações do Oriente Médio.
Lufthansa CityLine vai retirar de serviço 27 aeronaves a partir de 18 de abril, em meio ao aumento dos preços do querosene e a greves internas.
A companhia aérea KLM cancelou 160 voos no próximo mês, dizendo que não há escassez de combustível e que a medida mira apenas o aumento de custos.
A crise já impactou outras teles: SAS havia anunciado mil cancelamentos em março; a EasyJet registrou custo adicional de combustível de 25 milhões de libras em março.
O estreito de Ormuz está fechado pelo Irã há meses, elevando preços; a UE diz não haver evidência de escassez, mas admite riscos para o abastecimento até o verão.

A crise no abastecimento de combustível de aviação levou a cancelamentos na Europa. A Lufthansa informou que a CityLine, sua subsidiária regional, vai retirar 27 aeronaves de serviço a partir de sábado, 18 de abril, para reduzir prejuízos. A decisão ocorre em meio ao aumento dos preços do querosene e a conflitos trabalhistas.

A KLM anunciou o cancelamento de 160 voos no próximo mês, impactando menos de 1% da sua programação. A empresa afirma não haver escassez de combustível, atribuindo as mudanças apenas ao custo elevado do querosene.

A Agência Internacional de Energia alerta que o estoque europeu pode durar apenas mais seis semanas, dependendo de como ocorra a substituição das importações do Oriente Médio. O estreito de Ormuz permanece fechado pelo Irã há mais de seis semanas, elevando preços.

Crise de abastecimento e impactos

Segundo a AIE, a Europa dependia fortemente do Golfo para o combustível de aviação, com cerca de 75% das importações históricas. A resposta envolve diversificar operadores e regiões, aumentando compras nos EUA e na Nigéria.

A démarch de preços levou companhias como EasyJet a divulgar custos adicionais com combustível, mesmo com parte do fornecimento já hedged. A empresa contabilizou cerca de 25 milhões de libras a mais em março.

Analistas ressaltam que, mesmo com retorno do fornecimento do Golfo, pode haver escassez até o verão europeu (junho a agosto). Heathrow é citado como possível polo com maior prioridade em cenários de restrição.

Perspectivas e ações regulatórias

Autoridades britânicas sinalizam apoio aos passageiros e ao setor, trabalhando com fornecedores para manter deslocamentos. A UE afirma que não há evidência de escassez sistêmica, mas monitora o abastecimento e coordena medidas com Estados-membros.

O relatório da AIE também aponta que, se não for possível substituir pelo menos 50% das importações do Oriente Médio, aeroportos selecionados podem enfrentar quedas de operação e mais cancelamentos. A previsão é de resposta com base no cenário mais desfavorável.