- O presidente da BYD, Wang Chuanfu, disse que o mercado chinês entrará em uma fase de “eliminação”, com marcas pequenas não sobrevivendo nos próximos anos devido à baixa rentabilidade.
- A disputa de preços entre fabricantes chineses tem pressionado margens e se tornou insustentável para muitos players.
- A BYD encerrou 2025 com recorde de vendas globais, ao vender 4,6 milhões de veículos, mas registrou queda de 19% no lucro líquido em relação ao ano anterior.
- A explicação é que, apesar do domínio em elétricos, o faturamento não acompanha os preços baixos praticados, reduzindo o ganho por unidade.
- Somente fabricantes de grande escala, com boa saúde financeira e tecnologia própria, teriam condições de sobreviver ao contido cenário de competição.
Recentemente, a BYD e outros fabricantes chineses enfrentam uma guerra de preços não apenas entre marcas, mas contra marcas estabelecidas. O tom é de alerta: o mercado chinês pode entrar numa fase de eliminação, segundo o líder da BYD.
A BYD encerrou 2025 com recorde de vendas internacionais, atingindo 4,6 milhões de veículos. Mesmo assim, o lucro líquido caiu 19% em relação ao ano anterior, devido aos preços praticados, ainda baixos.
A explicação é simples: vender muito não basta quando cada unidade gera margem pequena. A empresa aponta que a rentabilidade total é o que sustenta a sobrevivência no setor.
Chuanfu afirmou que o setor automotivo atingiu o ponto de ebulição. Entre os impactos esperados estão consolidações entre fabricantes chineses e falhas de alguns players menos estruturados.
Quem permanecer no mercado deverá ter escala, robustez financeira e tecnologia própria, segundo o executivo. Em resumo, grandes grupos com capacidade de investimento devem dominar o cenário.
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