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Ponte de Guaratuba usa 23 mil pneus reciclados no asfalto

Ponte de Guaratuba usa asfalto-borracha de 23 mil pneus reciclados, com mão de obra prisional e foco em sustentabilidade e integração social

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  • A ponte de Guaratuba, no litoral do Paraná, será inaugurada no dia 29 de abril, conectando Matinhos a Guaratuba com investimento superior a R$ 400 milhões.
  • O asfalto utilizado é de borracha reciclada (asfalto-borracha) a partir de pneus inservíveis, com cerca de 23 mil unidades destopadas pelo programa Brasil Rodando Limpo.
  • Aproximadamente 600 toneladas do composto asfáltico especial CBQU (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) estão sendo aplicadas na pista e nas alças de acesso.
  • O projeto envolve mão de obra prisional, sob coordenação da Polícia Penal, com remuneração e remição de pena, ampliando o alcance social da logística reversa.
  • O Brasil Rodando Limpo reúne 14 recicladoras em 20 estados, atua em mais de 135 municípios e recicla cerca de 180 mil toneladas de pneus inservíveis por ano.

A ponte de Guaratuba, no litoral do Paraná, receberá inauguração no dia 29 de abril. O projeto usa pneus inservíveis para produzir parte do asfalto, com apoio do programa Brasil Rodando Limpo, que envolve ABIDIP e ABRERPI. A iniciativa prioriza sustentabilidade, inovação e inclusão social na infraestrutura.

O investimento da obra supera 400 milhões de reais. Localizada entre Matinhos e Guaratuba, a ponte adota o Concreto Betuminoso Usinado a Quente CBQUQ como tecnologia de pavimento, com aproximadamente 600 toneladas do composto especial. A solução aumenta durabilidade e reduz custos de manutenção.

O Brasil Rodando Limpo recicla cerca de 180 mil toneladas de pneus por ano. O programa reúne 14 recicladoras em 20 estados e está presente em mais de 135 municípios, expandindo a rastreabilidade e transformando resíduos em insumos de engenharia.

Asfalto-borracha e emprego social

A operação também envolve mão de obra prisional no processamento dos pneus, sob coordenação da Polícia Penal. O trabalho garante remuneração e remição de pena, contribuindo para a ressocialização e o aumento do alcance social da logística reversa.

Segundo a ABIDIP, o modelo brasileiro de logística reversa demonstra como políticas públicas podem convergir com infraestrutura e meio ambiente. A atuação integrada abrange saúde, meio ambiente, sistema penitenciário e obras públicas, com potencial de escalabilidade.

Essa prática na ponte paranaense é mostrada como exemplo de aplicação prática de resíduos de difícil decomposição. A expectativa é ampliar resultados e consolidar parcerias que fortaleçam o uso de insumos reciclados na construção civil.

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