- O ex-presidente Donald Trump disse que gostaria que alguém comprasse a Spirit Airlines, sugerindo possível envolvimento do governo federal e citando os 14 mil empregos em jogo.
- A situação ocorre enquanto o plano de saída da Spirit da falência recebe nova pressão, após aumento acentuado no preço do combustível ter prejudicado projeções de reorganização.
- O Departamento de Transporte dos Estados Unidos manteve conversas com grandes companhias aéreas sobre o que ocorreria com passageiros com passagem na Spirit caso a empresa seja liquidada.
- Nesta terça, CEOs de companhias de baixo custo devem se reunir com o secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, para pedir alívio fiscal temporário.
- A Spirit busca aprovação judicial para uma segunda reestruturação em menos de um ano, depois de sair da falência em março de 2025, com custos com combustível acima das previsões.
Trump sugere interessados na Spirit e avalia atuação federal
O ex-presidente Donald Trump afirmou que gostaria de ver alguém comprar a Spirit Airlines, que está em processo de falência. Ele sugeriu ainda que o governo federal poderia ajudar nesse caso, em comentário feito à CNBC. A fala ocorre em meio a pressões sobre o plano de saída da empresa.
Segundo a Reuters, o plano de recuperação da Spirit enfrenta pressões renovadas após aumento acentuado no preço do combustível, o que compromete suposições-chave do reestruturamento. A companhia não respondeu de imediato a pedidos de comentário.
Movimentação regulatória e cenário financeiro
O Departamento de Transportes dos EUA discutiu com grandes companhias aéreas o que ocorreria com passageiros com passagens na Spirit caso a empresa seja liquidada, segundo fontes da Reuters. Entre ajustes, há atenção a impactos para clientes e operações.
Nesta terça, CEOs de grandes empresas de baixo custo devem se reunir com o secretário de Transporte, Sean Duffy, para pedir medidas de alívio fiscal temporário. A mobilização ocorre em meio a divergências sobre caminhos para o setor.
A Spirit buscava autorização judicial para uma segunda reestruturação em menos de um ano, desde a recuperação anunciada em março de 2025. Os credores apontam que o plano traz margem de erro limitada frente a demanda fraca.
JetFuel e cenário global de aviação
Empresas aéreas sofrem com custos elevados de combustível após tensões geopolíticas na região. A Spirit projeta custos com combustível de aproximadamente US$ 2,24 por galão em 2026 e US$ 2,14 em 2027, mas o preço já subiu para cerca de US$ 4,24 por galão em meados de abril.
A pressão de custos se soma a capacidade doméstica elevada e ambiente de preço difícil para lazer, conforme descrito nas informações da empresa. O jornalismo de mercado acompanha o desenrolar do caso à medida que surgem novos desdobramentos.
Comentários de concorrentes
A JetBlue Airways, sob comando da CEO Joanna Geraghty, disse a funcionários que não planeja falência neste ano. A companhia destacou ter liquidez suficiente e acesso a novos recursos, com financiamento de dívida de US$ 500 milhões garantido por até 22 aeronaves.
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