Preços de combustível sobem e United afirma que passageiros vão pagar

O CEO Scott Kirby informou que as tarifas podem subir de quinze a vinte por cento para compensar o aumento dos custos com combustível de jato.
A United busca repassar cem por cento da alta de custos com combustível e mira margens pretax em dígitos duplos no próximo ano.
A empresa cortou lucros previstos para o segundo trimestre e para o ano todo em relação às estimativas do mercado, pressionando as margens pelo preço do combustível; as ações caíram cerca de seis por cento no início do pregão.
A projeção para o custo de combustível é de aproximadamente quatro dólares e trinta centavos por galão neste trimestre; já houve cinco aumentos de tarifas e tarifas de bagagem mais altas para compensar os custos.
A United espera recuperar de quarenta por cento a cinquenta por cento do aumento de combustível no segundo trimestre, de sessenta e setenta por cento a oitenta por cento no terceiro e até cento por cento a partir do quarto trimestre, com yields tendo subido cerca de doze por cento em início de março e aproximadamente dezoito por cento no fim do mês.

O CEO da United Airlines, Scott Kirby, disse que os preços de passagem podem subir até 15% a 20% para compensar o aumento do custo do combustível de aviação. A afirmação ocorreu durante a teleconferência de resultados, com a empresa sinalizando uma passagem completa dos custos com combustível e margens pré-impostas de dois dígitos no próximo ano.

A United prevê que os resultados do segundo trimestre e do ano inteiro fiquem abaixo das estimativas do mercado, à medida que o combustível mais caro pressiona as margens. As ações da companhia caíram cerca de 6% no pregão da manhã. A empresa ressaltou que a projeção considerou o combustível com base na curva de forward do Gulf Coast, atualizada em 17 de abril.

A companhia informou que já iniciou reajustes de tarifas, com cinco aumentos de passagem no final do primeiro trimestre, além de cobrança maior por bagagem, para neutralizar parte do impacto dos custos de combustível. A estimativa é de que apenas 40% a 50% do aumento de custos seja recuperado por meio de tarifas e outras fontes no segundo trimestre, com melhoria para 70% a 80% no terceiro e até 85% a 100% no quarto trimestre.

Desdobramentos para demanda

Kirby afirmou que as tarifas precisam subir para manter a rentabilidade, mas ainda não houve queda na demanda. O executivo destacou que, conforme as tarifas sobem, pode haver efeito de elasticidade na demanda, ainda que, no momento, não haja sinais de retração.

Perspectivas de curto prazo

A United espera manter margens pré-impostas de dois dígitos, mirando a recuperação integral dos custos com combustível ao longo do ano. A empresa aponta que a volatilidade do preço do petróleo continua a representar o principal desafio para o desempenho.