CEO da Latam afirma que mais de 95% das ações judiciais ocorrem no Brasil

Evento Fórum Brasileiro de Aviação, nesta quinta-feira, reúne especialistas, governo e setor para debater temas estratégicos da aviação brasileira.
Jerome Cadier, CEO da Latam Airlines Brasil, destacou regulamentação de passageiros indisciplinados, judicialização e reforma tributária como temas centrais.
Cadier afirma que, globalmente, a indisciplina aérea é uma questão recente, mas a judicialização é majoritária no Brasil, com mais de 95% das ações da Justiça ocorrendo no país, mesmo com apenas 3% da aviação mundial.
O executivo disse que o STF já abordou o tema e que busca reduzir o custo da judicialização no Brasil, mantendo responsabilidade das empresas por falhas operacionais.
Sobre a reforma tributária, Cadier vê benefício geral, mas ressalta que, como está hoje, pode triplicar a carga de impostos sobre venda de passagens, impactando cerca de 25% no preço.
Cadier destacou que o Brasil voa pouco, apesar de recordes de 2025, com espaço para crescer em voos domésticos e internacionais em relação a Chile, Colômbia e Europa.

O Fórum Brasileiro de Aviação, promovido pela Anac e pela IATA, ocorre nesta quinta-feira (23/4). O evento reúne especialistas, governo e representantes do setor para tratar de temas estratégicos da aviação civil no Brasil. O objetivo é debater caminhos para o setor diante de desafios atuais.

O CEO da Latam Airlines Brasil, Jerome Cadier, destacou três temas centrais: regulamentação de passageiros indisciplinados, judicialização e reforma tributária. Segundo ele, a fiscalização de comportamento a bordo e nos aeroportos é uma tendência global desde o fim da pandemia, com aumento relevante de ocorrências.

Desafios da judicialização e impactos da reforma tributária

Cadier informou que a judicialização representa um eixo majoritário no país, com mais de 95% das ações do setor ocorrendo no Brasil, ainda que o país responda por apenas 3% da aviação mundial. A agenda envolve decisões que reduzam custos judiciais sem comprometer a segurança operacional.

Ele mencionou que o STF já tem sido acionado para endereçar a questão, e reforçou a necessidade de equilibrar responsabilidade das empresas com questões fora de controle. O objetivo é reduzir o peso da judicialização sobre o custo das operações.

Sobre a reforma tributária, o empresário diz ser positiva para o Brasil de modo geral, mas prejudicial ao setor aéreo se mantida a atual configuração. O recolhimento de impostos sobre a venda de passagens pode triplicar, elevando o preço final em até 25%.

Cadier também apontou que o Brasil ainda voa pouco em comparação internacional, apesar de recordes de 2025 tanto no tráfego doméstico quanto no internacional. O país tem espaço para crescer, mirando mercados como Chile e Colômbia.

Ele enfatizou que a aviação brasileira precisa de avanços, uma vez que o país registra menor volume de voos por habitante. No Chile, por exemplo, a percepção é de exportação de mais de o dobro da frequência de voos por pessoa, enquanto na Europa o patamar é ainda maior.