- Em março, o Porto de Santos registrou aumento de 278% na importação de gasolina em relação a fevereiro, chegando a 134.709 toneladas.
- A movimentação total de terminais portuários brasileiros de gasolina em março foi de 134.914 toneladas, ante 120.934 toneladas em fevereiro.
- O ritmo acelerado é explicado pela necessidade de evitar desabastecimento, especialmente no Sudeste, diante do fechamento do Estreito de Ormuz por conta da guerra entre Irã e Estados Unidos.
- A alta na demanda também ocorreu com a valorização do real frente ao dólar, tornando o petróleo importado mais atrativo para o mercado brasileiro.
- Dados da ANP indicam que, em dois mil e vinte e cinco, houve aumento de 27,6% no volume de importação de gasolina; no primeiro trimestre de dois mil e vinte e seis, a movimentação de cargas em Santos já somou 42,8 milhões de toneladas.
O Porto de Santos registrou um movimento expressivo de gasolina em março, impulsionado pela tensão entre Irã e EUA e pela necessidade de evitar desabastecimento. A Agência Nacional do Petróleo monitorou medidas para manter estoques estáveis no país.
Dados da Autoridade Portuária de Santos apontam que, no mês passado, 134.709 toneladas de gasolina chegaram ao porto, ante 36.575 em fevereiro. No total, a movimentação de combustível nos terminais nacionais alcançou 134.914 toneladas, frente a 120.934 em fevereiro.
Contexto: mudança de fluxo e cabotagem
Segundo a APS, houve forte especulação que elevou o preço do petróleo e elevou a procura por desembarque rápido de gasolina para abastecer o mercado interno. A valorização do real frente ao dólar tornou o petróleo importado mais atraente neste cenário, segundo o presidente da APS, Anderson Pomini.
Em março, a ANP adotou medidas para reforçar o estoque de gasolina e diesel, com monitoramento mais rígido dos volumes das distribuidoras e acompanhamento de possíveis abusos de preço. A operação visa reduzir o risco de desabastecimento.
Operação e impactos logísticos
A movimentação ocorreu com suporte de cabotagem entre portos brasileiros, aumentando a utilização de 66 berços de atracação do complexo santista. Navios com combustível passaram a exigir prioridade de desembarque para reduzir tempos de espera.
De acordo com Pomini, fornecedores independentes também elevaram pedidos para ampliar oferta e assegurar o abastecimento durante o conflito. A tendência é manter o ritmo acelerado até ao menos o fim do conflito geopolítico.
Panorama recente
No 1º trimestre de 2026, Santos movimentou 42,8 milhões de toneladas de cargas, superando o total de todo o ano de 1999. O porto já responde por quase 30% da carga comercial brasileira, com relações comerciais significativas com a China e, em menor escala, com os EUA.
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