ANP eleva preço-teto da subvenção ao diesel para atrair importadores

A ANP elevou o preço-teto do programa de subvenção ao diesel importado, para atrair mais importadores ao projeto lançado em março.
A alta pode fazer o preço final do diesel subir até 0,40 real por litro, conforme a evolução das cotações internacionais.
A subvenção é paga a empresas que vendem abaixo de um teto de preço de comercialização, que hoje é calculado como o custo de importação menos a subvenção de 1,52 real por litro.
A mudança tira o desconto aplicado ao diesel russo do cálculo do preço de referência, permitindo que importadores atinjam o mercado com diesel de outras regiões, incluindo o Golfo do México.
Com adesão parcial de grandes distribuidoras, a Vibra ingressou ao programa após o lançamento; sigo discussões sobre a efetiva ampliação da participação e impacto no abastecimento.

A ANP aprovou nesta quinta-feira a elevação do preço-teto do programa de subvenção ao diesel importado. A medida, criada em março para enfrentar a escalada de preços após a guerra no Irã, visa atrair mais importadores ao programa e manter o abastecimento estável no país. A mudança pode impactar o preço final do combustível nas bombas.

O novo teto, ainda sem valores oficiais divulgados, pode elevar o preço de referência em até 0,40 real por litro em relação ao cálculo atual. O valor depende das cotações internacionais ao longo do tempo, conforme a ANP. A subvenção continua sendo paga a empresas que comprovem vendas dentro do teto.

A regra anterior considerava o preço de referência com base no diesel dos Estados Unidos e da Rússia. A ANP retirou o desconto do diesel russo do cálculo, para ampliar o alcance da subvenção a diferentes importadores. A mudança é vista como maneira de facilitar a entrada de mais players no programa.

Detalhes da Subvenção

Empresas que vendem abaixo do teto recebem o subsídio, hoje fixado em 1,52 real por litro, reduzindo o custo de importação. Com a atualização, importadores poderão oferecer o diesel a preços de comercialização mais próximos do custo real, aumentando a oferta no mercado.

A adesão ao programa ainda é considerada aquém do esperado. Grandes distribuidoras como Ipiranga e Raízen não participam, enquanto a Vibra aderiu cerca de um mês após o lançamento. A diretoria da ANP indicou que a nova fórmula facilita a entrada de agentes com diferentes origens de produto.

Segundo o diretor da ANP, Daniel Maia, a mudança não impede a importação de diesel russo, apenas corrige a lógica do preço de referência. Maia explicou que a nova regra possibilita atender ao mercado com diesel do Golfo do México e com diesel russo não embargado, em faixas de preço mais competitivas.

O programa busca reduzir impactos da guerra no Irã sobre o consumidor brasileiro. O diesel chegou a subir, após o conflito, para patamar próximo de 7,58 reais por litro, antes de recuar. A tendência recente aponta para alta novamente, conforme o petróleo Brent se mantém acima de 115 dólares por barril.