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Move Brasil 2 traz crédito novo e impactos para transportadoras com frotas antigas

Move Brasil dois amplia elegibilidade de crédito para frotas, incluindo ônibus e implementos; prazo de até dez anos, carência de até doze meses, juros entre 11,3% e 12,4% ao ano

Confortável, robusta e silenciosa, nova média da Ram aposta mais em equilíbrio do que em ousadia dinâmica.
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  • O governo lançou a segunda fase do Move Brasil, com 21,2 bilhões de reais em recursos para renovação da frota de transportes, ampliando o público e as condições de financiamento.
  • Além de caminhões, agora ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários podem ser financiados, ampliando o leque de veículos elegíveis.
  • As condições incluem até dez anos de prazo, até doze meses de carência, com juros entre 11,3% e 12,4% ao ano, e valor máximo financiável de até 50 milhões de reais por cliente.
  • Parte do crédito é reservada para caminhoneiros autônomos ( dois bilhões de reais), com possibilidade de financiar veículos seminovos; outros dois bilhões vão para linhas de ônibus.
  • As regras finais, incluindo taxa de juros exata e operacionalização, dependem de deliberação do Conselho Monetário Nacional, e o programa foi criado por medida provisória que precisa de aprovação do Congresso.

O governo federal anunciou a segunda fase do Move Brasil, programa de crédito para renovar a frota de veículos de carga e passageiros. O novo ciclo soma 21,2 bilhões de reais, com 14,5 bilhões do Tesouro e 6,7 bilhões do BNDES. O objetivo é ampliar o acesso a financiamento para transportadoras.

A mudança central é a expansão do leque de veículos elegíveis. Agora entram ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários, além dos caminhões. Quem atua na logística com equipamentos complementares também passa a ter linhas de crédito disponíveis.

As condições financeiras ficaram mais favoráveis. O prazo pode chegar a 10 anos, com carência de até 12 meses. As taxas caem para 11,3% a 12,4% ao ano, conforme a avaliação de risco. O valor máximo por cliente sobe para 50 milhões de reais, com regra de conteúdo local.

Dentro do montante, 2 bilhões são reservados para caminhoneiros autônomos, com condições diferenciadas, incluindo a possibilidade de financiar veículos seminovos. Outros 2 bilhões vão para linhas de ônibus. A medida provisória precisa ser aprovada pelo Congresso para manter a vigência.

Ainda não estão definidas as taxas finais, regras operacionais detalhadas e o mecanismo de funcionamento completo. O Move Brasil 2 depende de aprovação parlamentar e de decisão do CMN sobre as condições finais. O Fundo Garantidor para Investimentos também pode ampliar o crédito para pequenas empresas.

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