- Spirit Airlines pediu ao tribunal de falências dos EUA a aprovação para pagar US$ 10,7 milhões em bônus de retenção aos funcionários que permanecerem na empresa ao encerrar as operações, com média de US$ 76.000 por participante.
- Os pagamentos aos três principais executivos substituíriam parte dos incentivos que teriam sido concedidos antes da falência.
- A companhia afirmou que não havia outra opção além do fechamento ordenado das operações, após meses de esforço de reorganização.
- A Spirit manterá cerca de 150 funcionários por enquanto, reduzindo o quadro para cerca de 40 após os primeiros três meses, com a expectativa de concluir o plano de liquidação no mesmo período.
- A empresa não tem recursos para um leilão organizado de ativos e busca permissão para vender rapidamente ou abandonar aeronaves, motores e outros itens, para que credores os retomem. Também houve tentativas de resgate governamental de até US$ 500 milhões, que não avançaram após objeções de credores.
A Spirit Airlines, empresa de baixo custo em processo de falência, pediu ao tribunal de falências dos EUA a aprovação para pagar US$ 10,7 milhões em bônus de retenção aos funcionários que permanecerem na empresa durante o encerramento das operações, ocorrido no fim de semana. A companhia justifica a medida pela necessidade de manter a operação de fechamento de forma ordenada.
A média por funcionário é de US$ 76.000, segundo o pedido. Além disso, a Spirit informou que os três executivos sêniores receberão valores adicionais, cuja quantia não foi divulgada. O documento cita que, após meses de esforços para reorganizar, não havia outra alternativa viável para a continuidade da empresa.
Detentores de títulos podem contestar os bônus de retenção, já que partes do plano de liquidação, como medir rendimentos e reduzir custos, ainda estão sendo negociadas com credores sob administração judicial. A Spirit mantém cerca de 150 funcionários antes de reduzir o quadro para aproximadamente 40 nos primeiros três meses.
Situação atual e planos de liquidação
A empresa não dispõe de recursos para realizar leilão organizado de aeronaves, motores e demais ativos, e solicita ao tribunal permissão para vendas rápidas ou para abandonar os ativos, com retomo pelos credores. O objetivo é concluir o plano de liquidação dentro do período estimado.
A Spirit já era alvo de negociações com o governo dos EUA sobre um eventual resgate de US$ 500 milhões, que includeria transferência de até 90% do patrimônio líquido. As tratativas, no entanto, não avançaram após objeções de alguns credores.
Desafios operacionais e custos
O setor aéreo encara alta nos preços de combustível desde ataques regionais que afetaram o tráfego pelo Estreito de Ormuz. No caso da Spirit, os custos adicionais com combustível somam US$ 100 milhões desde 1º de março, o que impacta a liquidez da empresa e a viabilidade de manter operações.
A companhia afirma que os custos extraordinários de combustível tornaram inviável manter a liquidez para suportar o cenário, reforçando a necessidade de encerrar as operações de forma estruturada e encerrar o processo de liquidação conforme acordado.
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