- O Conselho Monetário Nacional aprovou regras para ampliar o acesso a crédito para renovação de frotas de transporte, com juros menores, prazos mais longos e condições especiais.
- O programa funciona como linha de financiamento voltada a caminhões, ônibus e outros veículos, atendendo tanto profissionais quanto empresas do setor.
- O economista Roberto Troster classificou a medida como excelente e ressaltou a importância do crédito barato para todos.
- Ele destacou que 82,6 milhões de brasileiros têm nome sujo no Serasa, indicando dificuldade de acesso ao crédito no país.
- Troster disse que é meritório começar com linhas como o Minha Casa, Minha Vida para reformas e para caminhoneiros, mas defende a extensão do crédito para todos.
O Conselho Monetário Nacional (CMN) aprovou novas regras para ampliar o acesso a crédito destinado à renovação de veículos de transporte no Brasil. A linha de financiamento oferece juros menores, prazos maiores e condições especiais para quem precisa trocar ou modernizar frotas de caminhões, ônibus e outros veículos.
O programa atende profissionais e empresas do setor de transporte. A medida foi recebida como uma opção para aliviar a pressão sobre o mercado, com foco em quem depende da renovação de veículos para continuidade dos serviços.
O economista Roberto Troster, em entrevista ao Conexão Record News nesta quarta-feira (6), avaliou a mudança como excelente e destacou a importância de um crédito mais acessível. Segundo ele, o país enfrenta dificuldades amplas de crédito, notadamente pelo elevado número de inadimplentes.
Troster aponta que, segundo dados, 82,6 milhões de brasileiros possuem restrições no Serasa, o que impacta tanto crédito bancário quanto comercial. Ele reforça que o benefício é relevante para o setor de transporte, incluindo caminhoneiros, mas defende que o programa se estenda a todos os consumidores e empresas.
O especialista ressalta a necessidade de ampliar o acesso ao crédito de forma gradual, mantendo o equilíbrio macroeconômico. A redação não apresentou datas adicionais oficiais sobre implementação prática ou cronograma de implantação das novas regras.
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