- Inauguração da Ponte de Guaratuba, na noite de 1º de abril, substitui a travessia por ferry boat na Baía de Guaratuba e reduz o tempo de deslocamento até Matinhos.
- A ponte tem 1.240 metros de extensão, com quatro faixas de rolamento, ciclovia e espaço para pedestres; investimento acima de R$ 400 milhões e passagem sem pedágio.
- Obra foi concluída em menos de três anos desde o início dos pilares, que começaram em 2019; foram criados mais de três quilômetros de acessos viários.
- Travessia antiga levava cerca de trinta minutos, chegando a mais de uma hora em filas; agora o trajeto ocorre em ritmo rodoviário, com menos influência de maré e horários.
- O projeto integra um pacote de investimentos no litoral que passa de R$ 2 bilhões, incluindo a duplicação da PR-412 e da SC-417, com conclusão prevista para 2028.
A Ponte de Guaratuba, no litoral do Paraná, entrou em operação na noite de 1º de abril, substituindo a travessia por ferry boat na Baía de Guaratuba. A passagem passou a levar poucos minutos, sem depender de balsas, equipes ou marés.
A estrutura tem 1.240 metros de extensão, quatro faixas de rolamento, ciclovia e espaço para pedestres, com investimento superior a R$ 400 milhões. A obra é apresentada como uma das mais relevantes do estado e visa integrar o litoral a outras regiões.
A construção começou após estudos iniciados em 2019, com início das obras em outubro de 2023. Em menos de três anos, os primeiros pilares foram montados e a ponte ficou pronta, incluindo mais de 3 quilômetros de acessos às rodovias da região. Não há pedágio.
Novidades e impactos
A travessia antiga podia levar cerca de 30 minutos ou mais em horários de pico, especialmente em feriados. Com a ponte, o percurso ocorre em ritmo rodoviário, livre de interferências do mar e de filas. A brigagem de tráfego pesado foi limitad a para manter fluidez.
O governo aponta ganhos de previsibilidade para moradores, trabalhadores e turistas que utilizam a rota com frequência. Além do benefício direto, a região já registra valorização imobiliária e novos empreendimentos em Guaratuba.
Além da ponte, o Paraná tem um conjunto de investimentos no litoral que supera R$ 2 bilhões, incluindo duplicações de rodovias e melhorias urbanas em Matinhos, Pontal do Paraná e Guaratuba. As ações visam ligar o Paraná a Santa Catarina com maior eficiência logística.
A duplicação prevista para a SC-417, até a BR-101, e a PR-412 no Paraná, entre Matinhos e Balneário Coroados, integram o pacote. A PR-412 tem orçamento de cerca de R$ 254,5 milhões e está em fase de desenvolvimento técnico.
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